Tesla a lancé la nouvelle version du mode piste et c’est comme avoir une course version jeu vidéo de votre performance réelle sur piste dans votre voiture électrique.

Comme nous l’avons signalé plus tôt dans la journée, Tesla a commencé à pousser sa nouvelle 2020. 8 mise à jour logicielle, qui comprend le mode piste V2 – une nouvelle version du mode performance annoncée plus tôt cette semaine, ainsi que le nouveau « modèle 3 de piste » de Tesla avec de nouvelles roues, de nouveaux freins, rallye urbain nantes et plus encore.

Nous avons maintenant les notes de version complètes et tous les détails de la mise à jour, alors que Tesla commence à diffuser plus largement la mise à jour.

Voici les notes complètes sur le nouveau mode de piste Telsa pour le modèle 3:
Mode piste a été amélioré pour faciliter le suivi de l’état de votre voiture, créer des profils de paramètres personnalisés en mode piste et enregistrer vos données de jour de piste.

A la fin de chaque tour, le Lap Timer affiche la durée du tour.

La carte affiche désormais un Lap Timer.suivre l’état de votre voiture moteurs, batterie, freins et pneus, ce qui vous permet d’ajuster votre conduite en temps réel. Le G-mètre, un accéléromètre en temps réel, peut désormais être consulté dans la zone des cartes de l’écran tactile. La carte affiche désormais un chronomètre de tour. Suivez les instructions à l’écran pour placer une épingle de départ/arrivée sur la carte. A la fin de chaque tour, le Lap Timer affiche la durée du tour. Il affiche également les temps associés aux tours précédents et aux meilleurs tours de la séance de conduite.

Mode Piste vous permet d’enregistrer jusqu’à 20 profils de Mode Piste en fonction de vos préférences ou de votre scénario de conduite, ou de les personnaliser pour une piste spécifique. Un nouveau profil de paramètres peut être créé en appuyant sur Paramètres du mode piste et sur Ajouter de nouveaux paramètres, en entrant un nom pour le profil de paramètres, puis en ajustant les paramètres, notamment l’équilibre de conduite, l’assistance à la stabilité, le freinage régénératif, le refroidissement après conduite et l’overclock du compresseur. Consultez le manuel d’utilisation pour plus d’informations sur chaque paramètre.

Vous pouvez maintenant enregistrer une vidéo et des données de la session de conduite en mode piste sur une clé USB branchée qui doit contenir un dossier nommé « TeslaTrackMode » (sans les guillemets). Lorsque « Save Dashcam for Laps » est activé, le mode piste stocke une vidéo de chaque tour d’une session de conduite lorsque vous utilisez le chronomètre. Le mode piste enregistre également l’état de la voiture et les données télémétriques, y compris les détails sur la position du véhicule, sa vitesse, son accélération et l’utilisation de l’accélérateur, qui sont stockés dans un fichier CSV sur la clé USB.

Voici une vidéo qui aborde un grand nombre de ces fonctionnalités:
La prise d’Electrek

C’est génial. Nous savions que la personnalisation était à venir et cela semble être une mise à jour décente rien que pour cela, mais ajoutez la carte des pistes et l’enregistrement des tours et cela rend cette mise à jour vraiment impressionnante.

C’est comme avoir un racing widget de jeu vidéo représentant votre performance réelle sur la piste à l’intérieur de votre voiture.

Ensuite, vous pouvez également exporter une vidéo de chaque tour de piste avec toutes les données qui l’accompagnent.
Si le mode Sentry et la TeslaCam n’ont pas suffi à vous convaincre de mettre en place un système de stockage dans votre modèle 3, c’est ce qui devrait faire l’affaire. Je vous recommande d’utiliser un SSD portable Samsung, qui aura une grande capacité pour les trois fonctions, et je vous recommande également le hub USB Jeda Modèle 3, qui vous permettra d’utiliser les autres prises et de cacher votre SDD.

Il ne nous reste plus qu’à trouver un moyen de superposer les données sur la vidéo en mode piste et je n’aurais même plus besoin de mon Dragy.

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