La plus ancienne course automobile du monde est l’Indy 500, organisée depuis 1911. Il est donc assez approprié que la première course à domicile racing ait également été l’Indy 500.

Lancé en 1977 avec l’Atari 2600, il proposait trois modes de jeu : racing, en courant sur un point, et tag – avec une vue aérienne, contrôlée par des pagaies ressemblant à de gros boutons audio. Et, c’était génial ! Du moins, pour l’époque.

avec un certain nombre de tracés qui variaient d’un ovale, à, er, un ovale dentelé, il présentait la ligne de briques iconique et historique à travers la ligne de départ-arrivée, sous la forme d’une ligne dentelée. OK, peut-être que nous exagérons le réalisme.

C’était la révolution domestique qui a suivi le Gran Trak 10, uniquement sur arcade, qui a été le premier à introduire un volant pour les jeux électroniques racing.

En 1994, et suite au lancement de la révolutionnaire PlayStation, un jeu inoffensif mais étonnamment solide appelé Motor Toon Grand Prix a introduit un concepteur de jeux japonais appelé Kazunori Yamauchi. Ce jeu a été le prédécesseur et le banc d’essai de son nouveau jeu appelé Gran Turismo®. Lancé au Japon en 1997, il a rapidement créé un phénomène mondial qui se poursuit aujourd’hui.

Avec 80 millions de jeux GT vendus, ce n’est pas seulement le jeu le plus réussi racing, mais le jeu PlayStation le plus vendu.

PlayStation et GT ont contribué à l’évolution non seulement des voitures racingjeux, mais aussi des consoles de jeu en général avec un renouveau du jeu à la fin des années 90, comme la Nintendo 64, la Xbox de Microsoft et l’éphémère Sega Dreamcast, qui a été la première à intégrer un modem pour le jeu en ligne.

Alors que les médias s’interrogeaient sur les liens entre le monde du jeu et le monde réel, ponctués par Top Gear racing une NSX autour d’un circuit de course dans le monde du jeu puis dans le monde réel, Sony a repris l’idée et, en collaboration avec Nissan, a lancé la GT Academy en 2008, une voie différente vers le sport automobile réel, où un joueur pouvait passer du virtuel au réel en remportant une série de défis de conduite réels nationaux puis internationaux.

Le vainqueur de la première édition, l’Espagnol Luca Ordonez, a eu l’occasion de courir avec Nissan aux 24 heures de Dubaï en 2009, ce qui lui a valu de signer une saison complète

où il a gagné deux fois, a terminé deuxième du championnat, et a depuis participé à cinq courses des 24 heures du Mans aussi haut qu’un podium de classe.

Le mois dernier, le nouveau Championnat Gran Turismo® certifié par la FIA ramène racing dans le monde virtuel, avec la tournée mondiale qui se rendra à Sydney en mars. Créés en 2018, ils sont au nombre de deux racing séries, et les gagnants s’envolent vers le cérémonie officielle de remise des prix de fin d’année de la FIA, aux côtés des autres championnats de la FIA, dont la Formule 1 et le Championnat du monde Rallye.

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