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Le festival commence avec le Rallye d’Adélaïde

Adelaide n’est pas seulement un creuset de cultures du monde et un foyer de saveurs de vins mondialement connus. Comme aucune ville australienne n’est complète sans sa culture sportive, Adélaïde se vante aussi d’une passion passionnée en un seul, racing ! Les passionnés de sport automobile du monde entier se précipitent dans cette ville chaque année en novembre pour le célèbre Adelaide Motorsport Festival, une exposition haut de gamme racing avec plus de 700 voitures participantes, des expositions statiques, des stands, des divertissements et bien plus encore !

Le festival commence par le Rallye scrutant d’Adélaïde, suivi du rallye briefing. A l’heure du déjeuner, la piste de course est remplie d’action par les voitures de compétition et les alentours avec des divertissements, des stands de nourriture et quelque chose pour tous ceux qui font une visite touristique d’Adélaïde.

Le deuxième jour commence avec Prima Tour et la journée complète à Adélaïde Rallye ! Plus de 300 voitures circulent tranquillement sur les routes pittoresques. En fin de journée, vous aurez peut-être l’occasion de rencontrer des champions sur roues et d’apprendre quelques coups de volant de leur part.

Après le défilé, Gouger Street s’anime pour une soirée pleine de divertissements et de bonne chère.Le troisième jour commence avec de nombreux événements gratuits fantastiques, le plus populaire étant la Gouger Street Party. Mais le point culminant de la journée est la « Peak Hour of Power », le défilé de Formule 1 d’époque et autres véhicules phénoménaux, qui part de Victoria Park, remonte Wakefield Street, Grote Street et Morphett Street jusqu’à Gouger Street. Une courte promenade dans le quartier chinois vous permettra de voir beaucoup de ces voitures garées dans Gouger Street, et si vous avez de la chance, vous pourrez aussi obtenir des dédicaces de la part des conducteurs ! Après le défilé, Gouger Street s’illumine pour une soirée pleine de divertissements et de bonne nourriture. Assurez-vous de faire une réservation à l’avance dans l’un des restaurants car tous les dîners peuvent être très fréquentés.

Les deux derniers jours auront des têtes d’essences se dirigeant vers les collines d’Adélaïde pour le dernier jour de l’Adelaide Rallye. Victoria Park vous présentera également des courses palpitantes de berlines sportives historiques, de voitures de tourisme patrimoniales et de Formule 1 de l’époque des Grands Prix. Il y aura également une exposition commerciale comprenant une présentation de 100 voitures par le Horsepower Crew et le célèbre Goggomobil !

Si vous n’êtes pas fan de voitures et de circuits, précipitez-vous à la Stirling Street Party. Prenez une tasse du fameux « café des cinq sens » à l’hôtel Stirling ou remplissez votre appétit avec les burritos des camions de ravitaillement en bord de route. Participez au Stirling Oval Lunch, un événement communautaire gratuit et régalez-vous de produits locaux australiens.

Cet événement de cinq jours est composé de différentes épreuves automobiles qu’aucun amateur de sport automobile ne peut manquer lors de son excursion d’une journée à Adélaïde. La meilleure partie du festival de 2018 a été la célébration des 70 ans de Porsche ! L’événement festif comprenait des discussions avec un expert Porsche, une session interactive pour construire la Porsche de vos rêves et un hot-lap en réalité virtuelle pour vivre l’émotion de conduire la 911 !

A manqué le plaisir cette année ? Ne vous inquiétez pas car quelque chose de génial va se produire l’année prochaine aussi ! Même si ce n’est pas le cas, le programme sur la piste est rempli et le hors-piste est prêt à vous divertir ! Alors, faites de votre journée à Adélaïde une journée palpitante avec le festival des sports automobiles d’Adélaïde.

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Les trois questions les plus posées sur le rallye

Si la conduite automobile est votre passion et que vous aspirez à tourner le volant sur un circuit racing alors inscrivez votre nom dans une racingécole de conduite pour vous mettre au courant. Voici quelques faits importants à prendre en compte.

Il existe un grand nombre d’auto-écoles dans tout le pays qui dispensent différents programmes et cours de formation pour enseigner comment conduire une voiture en toute sécurité et avec le plus grand soin. Ces racing écoles de conduite sont disponibles dans tous les pays et les cours de formation varient endurée, calendrier et coût. Un large éventail d’écoles racing disponibles pour une variété de voitures de course comprend

Voitures de sport
Voitures à hautes performances

Voitures de réserve
Conduite de voitures hors route

Voiture de rallye
Si vous êtes un passionné de voitures racing et que vous souhaitez participer à un type de course automobile spécifique, il existe une école racing qui peut vous former en conséquence pour vous permettre de conduire correctement tout en étant en sécurité sur la route. La question est maintenant de savoir ce que vous pouvez vous attendre à apprendre à l’école racing.

Eh bien, vous devez d’abord consacrer une partie de votre temps à la session de formation où vous pourrez apprendre la signification de la conduite correcte sur la piste de course. Vous devez également marcher le long de la piste de course pour comprendre et expérimenter le racing ligne plus précisément. Une partie importante de la période de formation consiste à apprendre en détail à connaître la voiture de course, à en prendre le contrôle et à utiliser correctement les équipements de sécurité, etc.

C’est ensuite à votre tour de diriger la voiture sur la piste.

C’est ensuite à votre tour de piloter la voiture sur la piste.Une fois que vous aurez appris les choses de base, vous monterez dans une voiture de course sous la supervision de votre instructeur. Au début, l’instructeur vous fera une démonstration de conduite de la voiture et vous expliquera que vous ne pouvez conduire plus vite et rester en sécurité que si vous comprenez bien comment conduire correctement la piste de course. Vous devez observer les techniques de conduite de l’instructeur et écouter ses conseils pendant la durée des tours. C’est ensuite à votre tour de diriger la voiture sur la piste. En appliquant les conseils, les techniques et les connaissances acquises lors des cours, vous trouverez moins gênant de manipuler le véhicule à votre convenance. L’expérience acquise dans les auto-écoles vous permettra d’acquérir des compétences et des techniques que vous pourrez utiliser au bon moment.

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Ce sont les voitures de rallye les plus cool de l’histoire de Porsche

S’il y a une chose dont on ne peut pas se passer, c’est les 911 de rallye.
Au cours du dernier demi-siècle, plus d’un million de Porsche 911 ont été construites. Et aussi chères (et bien construites) qu’elles soient, la plupart d’entre elles, vous pouvez le parier, sont toujours sur la route. Mais certaines de nos favorites, aussi difficile que cela puisse être de réduire la liste, sont celles qui ont été construites pour être rallye – de la 911 Safari originale d’usine aux derniers projets de RUF et Gemballa.

Cela inclut la très rare Heigo-Porsche, dont quatre seulement ont été construites. Et tous les quatre ont été récemment réunis pour la première fois, quelque 40 ans après la fabrication de la première.

rally avec une poignée d’amis et le patronage de Heigo Autotechnik, mais à court d’argent, il a fini par vendre son seul exemplaire grâce à un marché orchestré par nul autre que le légendaire rally conducteur Walter Rohrl. Et ainsi, pensait Roscheisen, il avait disparu dans la poubelle de l’histoire jusqu’à ce que son téléphone sonne presque 30 ans plus tard. Steve Davies, le passionné britannique à l’autre bout, avait découvert la voiture et entrepris de la ramener à sa gloire d’antan.

peu de temps après avoir retrouvé son projet de passion perdu depuis longtemps, Roscheisen, son ami Rafael Diez et Walter Rohrl ont construit une réplique de l’original. Puis ils en ont construit deux autres pour un couple de cadres des télécommunications à Francfort. Mais ce n’est que lorsque les quatre ont été réunis que leurs propriétaires respectifs et les hommes derrière le projet ont réalisé à quel point chaque détail avait été reproduit fidèlement.

« Nous avons fait beaucoup de travail de développement et expérimenté des ressorts et des amortisseurs », a déclaré M. Rohrl. « Nous avons pu comparer les voitures avec les voitures actuelles rallye de la Basse-Bavière Rallye.

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Histoire du rallye transcontinental Fireball Run – Hôtels et hébergement

Si vous avez déjà vu le spectacle Fireball Run Transcontinental Rallye vous vous êtes peut-être demandé comment cette course folle s’est déroulée sur des centaines de kilomètres à travers l’Amérique, de la campagne texane aux hôtels Gallup. Eh bien, tout a commencé avec une bouteille de scotch et l’hypothèse d’un coup de bluff.

J « JJ » Sanchez, le PDG de Catalyst Advertising & PR à Orlando était assez connu dans son secteur. Il avait l’habitude d’organiser une réunion mensuelle dans son agence, une sorte de « who’s who » de la direction de l’industrie. Lors de l’une de ces réunions mensuelles (plus une affaire de cigares et de cocktails qu’une réunion d’affaires bien sûr), un directeur financier d’une publication bien connue est venu.

JJ’ai maintenant un bar bien garni dans sa salle de conférence, bar, où se trouvaient également un certain nombre d’affiches et d’objets intéressants. En voyant une affiche de film de Cannonball Run, le directeur financier s’est tourné vers JJ et lui a dit : « Je connais ce type. Brock Yates a créé le vrai Cannonball… tu veux que je te fasse entrer ? » Comme JJ en avait déjà eu quelques unes, il a décidé de considérer la remarque de ce type comme un bluff et a accepté.

Comme le destin l’a voulu, cela s’est avéré être vrai. Après avoir envoyé un e-mail au directeur financier pour qu’il appelle son bluff, JJ s’est retrouvé au téléphone avec Brock Yates, l’ancien rédacteur de Car & Driver. N’étant pas du genre à reculer car il a été appelé à bluffer, JJ devait participer à une compétition de sport automobile. Après avoir passé du temps à l’école de course et même à l’entraînement des cascadeurs, il s’est classé 74ème sur les 99 équipes en compétition.

Inutile de dire que JJ a attrapé le racing bug mais a trouvé une si grande échelle événements un peu trop. Il n’y avait pas grand-chose d’autre à faire en dehors des courses d’endurance ou des courses sur route illégales, alors ça l’a fait réfléchir. Et s’il y avait une épreuve hybride qui combinerait sport automobile, aventure et rallye ? Quelque chose que vous pourriez faire sans avoir à vous fatiguer ou risquer d’être arrêté ? N’ayant pas d’autre alternative, JJ a décidé de faire en sorte que cela arrive.

Avec un départ et une arrivée, des missions interactives et des compétitions sur piste ajoutées pour cette course ruée, JJ a eu le début de la Course aux boules de feu. En invitant ses amis, dont beaucoup étaient des chefs d’entreprise qui avaient amené leurs propres amis, un puissant réseau a commencé à se former.

Sachant que ce groupe de personnes avec des voitures géniales pour un voyage de folie ferait des médias géniaux, JJ a cru que le rallye pourrait vraiment faire la différence. Avec la ferme conviction de redonner à ceux qui ne peuvent pas s’aider eux-mêmes, le rallye a pris le rôle de soutenir les efforts pour retrouver les enfants américains disparus. Le samedi 29 septembre 2007, 65 équipes sont parties d’Orlando en Floride pour se rendre à Beverly Hills en Californie afin de participer à l’une des plus grandes courses d’Amérique.

Depuis lors, la course Fireball Run est devenue l’une des plus importantes et des plus longues opérations de recherche active d’enfants disparus et enlevés dans le pays. En distribuant près de 75 000 affiches par an, la course a contribué au retour de 35 enfants disparus, un effort de récupération sans précédent pour les enfants américains disparus. Ils font également des efforts caritatifs dans toutes les destinations qu’ils visitent pendant la course. Les participants ont fait don de milliers d’euros en jouets, livres et même ordinateurs à des organisations caritatives et clubs locaux sur leur chemin pour soutenir la cause de la course Fireball Run.

Avec la ferme conviction d’aider les autres en cours de route, il est facile de voir où la course Fireball Run est l’un des plus grands événements caritatifs de sport automobile du pays. Alors qu’elle oppose une Lamborghini à une Ferrari, ou qu’elle se déroule dans les banlieues de Floride devant les hôtels Gallup, la Fireball Run est sûre de continuer à être l’un des meilleurs événements de sport automobile de l’année !

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2020 Peugeot 208 Rally 4 a 205 CV, à partir de 66 000 euros

Peugeot Sport a renforcé sa gamme avec l’introduction de la nouvelle 208 rallye. Baptisée 208 Rallye 4, le successeur de la 208 R2 est entièrement nouveau et est en préparation depuis mi-2018.

S’appuyant sur la nouvelle génération 208, le coureur ajoute de nombreuses améliorations visuelles et techniques, comme le kit de carrosserie spécifique au modèle, les roues Speedline de 6×15 ou 7×17 pouces, la suspension McPherson, des freins plus grands et un différentiel mécanique à glissement limité.

Voir Peugeot 208 T16 Rally Car Climb Mount Etna
La nouvelle Peugeot 208 Rallye 4 conserve le moteur trois cylindres 1,2 litreturbocompressé de sa sœur, la voiture de route, mais elle est adaptée à la compétition. Il reçoit ainsi un turbo plus puissant, un système de gestion du moteur Magnetti Marelli et une boîte de vitesses SADEV, délivrant 208 PS (205 ch / 153 kW) à 5 450 tr/min et 290 Nm (214 lb-ft) de couple à 3 000 tr/min.

La voiture à traction avant rallye fera ses débuts en compétition à Madrid Rallye en Espagne les 22-23 novembre, où elle sera mise à l’épreuve par Efren Llarena et Sara Fernandez. Il sera également en France, pour le Rallye du Var, entre le 22 et le 24 novembre.

« Après un programme de développement intensif, au cours duquel la voiture a été testée et validée sur tous types de surfaces et dans des conditions extrêmes avec des pilotes expérimentés, Peugeot Sport mettra à disposition sa nouvelle voiture rallye – offrant une expérience de conduite inégalée et des performances sans précédent dans la catégorie – au cours du deuxième trimestre 2020″, a déclaré Peugeot.

Ceux qui sont intéressés par le nouveau 208 Rallye 4 pourront effectuer un dépôt début janvier. Les carnets de commande seront toutefois ouverts au deuxième trimestre de l’année prochaine. La voiture démarre à 66 000 euros (72 918 euros) en France, hors taxes. Les participants aux rallyes en Espagne et en France auront la priorité pour prendre livraison des premiers exemplaires.