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Ce qui fait de Rallye Fighter la voiture à battre – Voitures

Il commence sous le capot avec un V8 GM LS3 E-Rod 376ci tout en aluminium, puis se développe vers l’extérieur avec le nouveau Rallye Fighter Pro. C’est la voiture à battre dans la rue.Rally Fighter vous permet de la faire monter d’un cran et de revendiquer votre place avec puissance, style et efficacité. Le bloc moteur est solide – mais vous pouvez l’ajouter à votre package pour créer un véhicule personnalisé qui sera une extension de votre main. Que vous utilisiez la boîte de vitesses de série ou que vous passiez à la boîte manuelle à 5 vitesses GM 6LOE ou TKO 600, vous vous approprierez la rue avec facilité. Vous pouvez également choisir d’autres options lorsque vous créez votre véhicule personnalisé Rallye Chasseur.

La liste de confort comprend des sièges de Mastercraft et Recaro.

Améliorer le confort
Les options de confort sont essentielles dans racing. Rallye Combattant sait que bon conducteurs peuvent se concentrer sur leur conduite sans s’engourdir, crampes ou se soucier de la sécurité de base. De nombreuses options sont disponibles pour améliorer votre capacité à conduire et à rester en sécurité. La liste de confort comprend des sièges de Mastercraft et Recaro. Vous pouvez obtenir un intérieur entièrement en cuir et protéger le tout avec des pare-chocs et des plaques de protection Baha. Ajoutez un porte-bagages de toit pour ranger le matériel d’endurance et vous êtes prêt à partir.

Le jeu de pneus et de roues
Vous avez la possibilité, avec votre Rallye Chasseur, de régler vos pneus et vos roues pour vous donner la traction et la poussée dont vous avez besoin pour affronter tous les temps, toutes les courbes et toutes les vitesses. Les pneus sont des Goodyear Eagle MTR, l’un des pneus de performance les mieux notés. Vous pouvez ensuite ajouter à cela la méthode Racing blocage des talons et la méthode des roues à six rayons. Mettez-les tous ensemble et vous obtenez une unité conçue pour la vitesse.

Personnalisez vos détails
On dit que le diable est dans les détails, et RallyeCombat vous permet de créer vos détails pour que votre adversaire sache quand le diable est derrière lui. Vous pouvez personnaliser vos options de coupe de nombreuses façons différentes pour créer votre machine personnalisée. Choisissez votre :

Racing rayuresCouleurs des lignes du corps AccentCouleurs des rétroviseurs AccentsPorte de carburant Poignées de porteFeux arrière et repères latéraux teintésFenêtres teintéesDeux Toneplus un capot de fermeture Aero.

Rallye Fighter vous permet également de personnaliser les couleurs et les graphismes de l’extérieur de votre véhicule. Des concepteurs professionnels travaillent avec vous pour créer un ensemble qui présente au monde ce que vous voulez voir. Il ne s’agit pas d’un pack de série que vous verrez passer devant vous, mais de vos couleurs, de votre logo, de vos graphiques et de vos détails.

Combattant est la voiture à battre.

Tout ce dont vous avez besoin dans un véhicule pour conquérir le monde
Rallye Fighter vous donne les moyens de conquérir le monde. Que ce monde soit un sentier ou une simple autoroute, c’est une machine imbattable. Si vous voulez voir vos compétences de pilote portées à de nouveaux sommets, vous devez avoir les bons outils pour y parvenir. Le Rallye Combattant est la voiture à battre. Grâce aux options personnalisées et à la suspension variable, vous pouvez obtenir la voiture dont vous avez besoin pour vous placer en tête du peloton.

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Comment faire pour que votre rallye ressemble à un million de dollars

Il y a un adage parmi les coureurs : « Comment gagner un million d’euros course ? Commencez avec deux millions. » Les professionnels ne sont pas en désaccord. Ross Bentley dit que n’importe qui peut réussir dans racing, tant qu’il est prêt à sacrifier tout ce qu’il faut pour arriver au sommet [source : Bentley]. Bien qu’il parle longuement de carrière et de relations personnelles, le coût littéral de l’entrée est l’obstacle le plus important et le plus immédiat.

Pour s’inscrire, les étudiants doivent être assez âgés pour conduire et détenir un permis de conduire valide sans restrictions. Les écoles recommandent que les élèves soient en bonne condition physique [source : Bondurant]. Certains programmes exigent la capacité à conduire une transmission manuelle, ce qui doit être mentionné dans la documentation de l’école avant de s’inscrire. Les écoles Racing proposent des sessions qui vont de la simple classe à des cours étalés sur plusieurs jours. Les programmes plus longs couvrent une technique plus approfondie et, bien que les prix varient considérablement, plus le programme est avancé et long, plus il coûte cher.

Certains exemples:
Bob Bondurant propose des « expériences », comme 60 tours au Phoenix International Raceway, à partir de 500 €, tandis que les cours avancés de plusieurs jours course peuvent aller jusqu’à 5 000 €.
L’école de conduite Mazda de Skip Barber coûte environ 1 000 euros par jour pour une formation avancée aux techniques de contrôle de la voiture, tandis que l’école de conduite haute performance commence à 1 800 euros par jour. D’autre part, l’enseignement de la Formule automobile chez Skip Barber commence à 700 € pour un cours d’introduction d’une journée ; le cours de trois jours comprend des exercices de changement de vitesse avancés, des séances de tour et des exercices sur piste.

Si vous êtes du type ambitieux et compétitif, circuit rallye les cours d’introduction ne satisferont peut-être pas vos envies. Les instructeurs disent que beaucoup de leurs élèves reviennent pour une formation plus avancée. Vous pourrez également demander un permis course après avoir suivi certains cours sur route course dans les grandes écoles.

Si une école racing est hors de portée, ou si vous souhaitez pratiquer vos compétences plus fréquemment, envisagez de rejoindre une organisation ou un club d’athlétisme. Vous trouverez plus de détails à la page suivante.