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4 idées de rallye qui fonctionnent vraiment

Odontologue diplômé de l’Universidad Central de Venezuela, Carlos Kauffmannn est passionné d’automobile depuis son enfance. Bien que sa formation porte sur la dentisterie et le domaine maxillo-facial, elle n’a rien à voir avec sa profession car racing. Carlos Kauffmannn est naturellement doué pour la course automobile et, chose surprenante, il est également pilote d’hélicoptère. Carlos Kauffmannn est une personne très talentueuse et pense que le travail acharné et la détermination sont payants.

Carlos Kauffmannn en tant que pilote de course voiture doit toujours être en pleine forme comme sa voiture et il s’en assure en suivant un programme rigoureux de remise en forme et de santé. Il va sans dire que les conducteurs doivent être mentalement agiles pour surveiller les commandes et repérer les éventuels dysfonctionnements techniques, estime Carlos Kauffmannn.

Carlos Kauffmannn a un sens unique du timing et est une personne qui croit que être un pilote de voiture de course est un processus d’apprentissage sans fin. Il y a aussi le facteur chance, dit Carlos Kauffmannn, mais la chance, c’est tout simplement que vous êtes au bon moment et au bon endroit. Avec les progrès technologiques, ce sport devient de plus en plus difficile à maîtriser et plus stimulant, estime Carlos Kauffmannn.

C’était une histoire de rédemption pour les deux pilotes vainqueurs en Jeudi, la 14e manche du IMSA GT3 Cup Challenge by Yokohama – Carlos Kauffmannn, qui est passé de la Gold Cup à la Platinum Cup en 2011, a remporté sa première victoire tant attendue tandis que Michael Mills, après avoir essayé de mettre en place un programme GT3 pour toute la saison, a remporté sa première victoire en série dès son premier essai.

‘ Enfin j’en ai eu une pour elle!Pour Kauffmann, ce fut autant un soulagement qu’un bonheur de mettre sa Porsche 911 GT3 Cup n°24 NGT Motorsport dans le cercle des vainqueurs. Depuis qu’il a opté en début de saison pour la voiture plus puissante de la Platinum Cup, il n’est monté que deux fois sur le podium de Road America – cette victoire était donc d’autant plus spéciale, tant pour sa famille que pour lui : « Ma fille va être tellement heureuse », a déclaré Kauffmann. Elle m’a dit : « Tu as eu tellement de premières places l’année dernière, que s’est-il passé pour celle-ci ? Finalement, j’en ai eu une pour elle ! Nous étions tous les deux rapides et quand j’étais devant, je n’arrêtais pas de penser à quel point je voulais terminer l’année avec des pole positions et des victoires. C’était incroyablement amusant aujourd’hui ! J’étais inspiré, je le voulais tellement ».

Carlos Kauffmann est très talentueux et est devenu le pilote de l’année 2000 et la voiture de course de l’année 2010. Carlos Kauffmannn est catholique et réside au Venezuela avec sa femme et ses trois enfants. Il dirige également une entreprise florissante. Les doubles victoires au IMSA GT3 Cup Challenge ont plus que donné confiance à Carlos Kauffmann et il se prépare à participer à la course l’année prochaine.

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Croissance de la conduite de rallye – Sports extrêmes

En 1911, le premier rallye de Monte Carlo a été organisé et après cela, la popularité de ce genre de course a explosé. Rallye est exclusif parce que les pilotes n’utilisent pas de voie. Ils utilisent plutôt des routes que le grand public utilise. Certains rallyes se déroulent sur des routes non fréquentées en raison des vitesses très élevées. D’autres se déroulent sur des routes à circulation normale. Ces dernières courses testent la capacité du conducteur à suivre le temps et à trouver le chemin à travers les villes et les villages.

Cela signifie que ces voitures peuvent vraiment entrer en action !

Rallye sports est maintenant une très grosse affaire. Ce qui n’était auparavant qu’un sport pour le plaisir et pour se vanter de ses privilèges attire maintenant des coureurs de haut niveau et de l’argent. Beaucoup d’entreprises automobiles fabriquent des voitures en édition limitée rallyvoitures prêtes à rouler. Ces voitures peuvent être équipées d’un moteur V8 puissant ou d’un moteur turbo. Cela signifie que ces voitures peuvent vraiment entrer en action ! Il existe également des équipes racing qui contribuent aux performances des voitures rallye. En raison de l’augmentation du coût de la conduite dans les rallye courses, sans parler des risques de quelques unes des pistes, de nombreuses courses ont été supprimées. Cependant, cela n’a pas du tout stoppé la croissance du jeu.

Une autre façon dont le rallye a augmenté en popularité est que les personnes qui n’ont pas de formation dans ce genre d’opération de véhicule veulent en obtenir la participation. Rallye Conduire Sydney ne fournit que cela. Un conducteur potentiel peut choisir le « forfait » qu’il ou elle veut et alors le plaisir commence. Les moniteurs de conduite travaillent avec les élèves conducteurs pour leur apprendre à manipuler les voitures. Il y a plusieurs facteurs qui varient au sujet des voitures de course rallye que la majorité des gens ne connaissent pas déjà, donc un enseignement approprié est nécessaire, voire vital. Après l’entraînement, l’élève peut manipuler la voiture et profiter d’accélérations très rapides qui sont normalement interdites !

Les choix sont rares : une séance d’une heure, une demi-journée et une journée entière.Les écoles de formation telles que Rallye Driving Sydney profitent de la demande croissante pour ces expériences. Les offres de conduite peuvent être assez élevées, mais il y a des différences de prix pour les différentes options qui sont préparées. Peu de choix sont une séance à l’heure, une demi-journée et une journée entière. Avec d’autres institutions, vous pouvez choisir le domaine que vous souhaitez essayer et avec la plupart d’entre elles, vous pouvez choisir le véhicule que vous conduisez. Parfois, vous pouvez même conduire plusieurs voitures ! C’est une rencontre agréable et passionnante que la plupart des personnes ne pourraient jamais faire sans ces écoles.

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Le mystère du Rallye dévoilé

Par Arshad Mohammed et Julio-Cesar Chavez
WASHINGTON, 23 juillet (Reuters) – Un éminent économiste sud-soudanais s’est enfui aux Etats-Unis jeudi et a accusé le président du Sud-Soudan Salva Kiir d’avoir ordonné à un commando de le tuer ou de le kidnapper au Kenya, une allégation immédiatement démentie par le gouvernement de Juba.

Peter Biar Ajak a atterri à l’aéroport de Dulles, près de Washington, avec sa femme et ses trois jeunes enfants après avoir quitté Nairobi. Il a déclaré à Reuters que de hauts responsables sud-soudanais qu’il a refusé d’identifier l’avaient averti que Kiir avait ordonné à une équipe de l’enlever ou de l’assassiner dans la capitale kenyane.

Ajak a déclaré que des SUV avec des plaques du Sud-Soudan l’ont suivi à Nairobi, où il a déménagé en février après environ 18 mois de prison au Sud-Soudan. Il a été gracié en janvier des accusations d’avoir troublé la paix en s’adressant aux médias étrangers.

« Il y a environ cinq semaines, j’ai reçu des informations selon lesquelles le président du Sud-Soudan, Salva Kiir, avait ordonné au Service de sécurité nationale… soit de me tuer à Nairobi, soit de m’enlever et de me ramener au Sud-Soudan », a déclaré M. Ajak à Reuters.

Interrogé sur les raisons pour lesquelles Salva Kiir aurait souhaité le faire tuer ou capturer, M. Ajak a déclaré qu’il pensait que le président du Sud-Soudan se sentait menacé par ses efforts pour dénoncer la corruption et promouvoir la démocratie dans le pays, qui a obtenu son indépendance en 2011 et a été enlisé dans une guerre civile de 2013 à 2018.

M. Ajak a fondé le Forum des jeunes leaders du Sud-Soudan, un groupe à but non lucratif qui a publié des critiques cinglantes à l’encontre des dirigeants du Sud-Soudan et qui a cherché à rally les jeunes du pays pour exiger une meilleure gouvernance et la fin de la violence.

Le gouvernement du Sud-Soudan a catégoriquement nié l’allégation d’Ajak selon laquelle Kiir aurait envoyé un commando à sa poursuite à Nairobi.

« C’est une absurdité totale. Il était ici lorsqu’il a été gracié par le président et autorisé à se rendre à l’étranger. Il ne devrait pas associer quoi que ce soit qui lui arrive avec le gouvernement du Sud-Soudan », a déclaré Ateny Wek Ateny, le secrétaire de presse présidentiel du Sud-Soudan, à Reuters à Juba.

« Le gouvernement du Sud-Soudan ne tente pas, ni même n’a besoin, de tuer quelqu’un à l’extérieur du pays », a ajouté Ateny.

Reuters n’a pas pu vérifier de manière indépendante les affirmations d’Ajak selon lesquelles Kiir aurait ordonné à une escouade de le tuer ou de le capturer.

représentant d’Ajak, humain l’avocat Jared Genser,a fourni une photographie d’un 4×4 blanc avec des plaques du Sud-Soudan qui, selon lui, aurait suivi Ajak à Nairobi. Genser a déclaré que les plaques ne figuraient pas dans le registre des voitures du Sud-Soudan et qu’elles étaient typiques de celles utilisées par le Service de sécurité nationale du gouvernement.

Reuters a également examiné les courriels de juin qui montrent que le Département d’Etat américain considère l’allégation d’Ajak comme suffisamment crédible pour lui accorder un visa américain.

« Les circonstances du cas de Peter sont claires », a déclaré un fonctionnaire américain dans un courriel.
Un porte-parole du Département d’État qui a refusé d’être identifié a déclaré que l’agence était au courant de l’arrivée de M. Ajak et a transmis toutes les questions concernant son statut d’immigrant au Département de la sécurité intérieure.

Le Sud-Soudan a plongé dans la guerre civile en 2013 après qu’un désaccord politique entre Kiir et son adjoint Riek Machar ait dégénéré en affrontement militaire.

Ajak a critiqué publiquement la façon dont Kiir et Machar ont abordé les pourparlers de paix pour mettre fin à la guerre civile. Il a déclaré que le Sud-Soudan avait besoin d’organiser des élections, mais a ajouté qu’il était trop tôt pour dire s’il pourrait se présenter.

En 2018, le Sud-Soudan a mis fin à cinq ans de guerre civile qui a tué environ 400 000 personnes, provoqué une famine et créé une crise massive de réfugiés, mais les désaccords de Kiir et Machar ont empêché la conclusion du processus de paix.

Dans un article d’opinion publié jeudi dans le Wall Street Journal, Ajak a accusé Kiir de « cruauté » et a déclaré qu’il avait « exploité le chaos pour retarder les élections, d’abord de 2015 à 2018, puis à 2021″. Elles ne doivent plus être retardées ».

Tout en remerciant le président Donald Trump de lui avoir donné refuge, il a également appelé les États-Unis à imposer des sanctions ciblées supplémentaires contre les responsables du Sud-Soudan qui, selon lui, ont commis des atrocités.

La Maison Blanche et le Département d’Etat n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires sur l’appel à de nouvelles sanctions. (Reportage d’Arshad Mohammed et Julio-Cesar Chavez ; Reportage supplémentaire de Denis Dumo à Juba ; Rédaction de Rosalba O’Brien)

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