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Le pilote de rallye

C’est le moment où un cascadeur défie la mort en conduisant une voiture sur la fameuse piste olympique de bobsleigh.

<Mark Higgins, qui a remplacé Daniel Craig pendant certaines des scènes de conduite les plus élaborées de James Bond, a dévalé la piste de 113 ans à St Moritz, en Suisse, le week-end dernier.

À un moment donné, le triple vainqueur britannique du championnat Rallye a presque retourné sa Subaru WRX STI alors qu’il franchissait le virage en épingle à cheveux de 30 mètres de long, presque à la verticale, de l’Olympia Bob Run.

Le pilote de rallye Mark Higgins a dévalé la piste de 113 ans de St Moritz, en Suisse, le week-end dernier
Le clip de deux minutes est rempli de moments forts, alors que M. Higgins franchissait à grande vitesse le col sinueux de la montagne

A un moment donné, le triple vainqueur britannique du Championnat Rallye a presque retourné sa Subaru WRX STI alors qu’il naviguait dans le virage en épingle à cheveux de 30 mètres de long, presque à la verticale, de l’Olympia Bob Run

Le clip de deux minutes est plein de autres moments forts comme M. Higgins a négocié le col de montagne sinueux à grande vitesse.

Il a réussi à franchir la ligne d’arrivée en un seul morceau, ce qui est plus que ce que l’on peut dire de la voiture.
Le pilote rallye, qui détient le record des quatre roues autour du célèbre parcours de TT de l’île de Man, devait initialement faire plusieurs descentes.

Mais après avoir jeté un coup d’œil au célèbre Horseshoe Corner de la piste, l’idée a été abandonnée.
M. Higgins a décrit l’expérience comme un « bon hochet ».

Il a dit au chauffeur de voiture : « Je pense que je vais avoir mal au cou demain. »
Le pilote rallye, qui détient le record des quatre roues autour du célèbre parcours de TT de l’île de Man, devait initialement faire plusieurs tours de piste

Mais après avoir jeté un coup d’oeil à le célèbre Horseshoe du circuit Corner, l’idée de faire plusieurs voyages a été abandonnée

Le constructeur Subaru a diffusé samedi la vidéo de la voiture de M. Higgins, qui est loin d’être une voiture moyenne.
Le WRX a été renforcé sur ses coins avant pour résister aux chocs du voyage et a également été équipé d’une suspension plus rigide.

Des pneus cloutés ont été ajoutés pour que la voiture puisse gagner en adhérence sur la surface glacée.
La célèbre course de bob de l’Olympia n’est pas non plus une piste normale. C’est la dernière piste de glace naturelle qui reste et elle est resculptée et changée chaque année.

La plupart des pistes sont maintenant fabriquées à partir d’une base en béton, qui est ensuite recouverte de glace et maintenue gelée par un système de réfrigération.

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Essayez ces 5 questions si vous commencez un rallye (en raison de la science)

Par Ankit Ajmera
5 février (Reuters) – Les actions de Ford Motor Co ont chuté près de 8 % mercredi, un jour après que le constructeur automobile ait prévu une baisse des bénéfices pour 2020, surprenant les analystes qui ont également critiqué la direction de la société pour avoir retenu des détails sur le manque à gagner.

Ces perspectives décevantes soulignent les coûts plus élevés que Ford a dépensés pour développer des voitures électriques et à conduite autonome afin de suivre le rythme de pionniers comme Tesla Inc.

Le deuxième constructeur automobile américain en volume de ventes est loin derrière Tesla dans le développement de la technologie des voitures électriques. Une récente rally action de Tesla a pris sa capitalisation boursière à 160 milliards d’euros, soit près de quatre fois celle de la valorisation de Ford, malgré un volume de ventes inférieur à 10% de celui de Ford.

Les actions de la société ont baissé de 7,6 % à 8,47 € en pré-commercialisation.
Ford prévoit que le bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) en 2020 se situera entre 5,6 et 6,6 milliards d’euros, ce qui est largement inférieur au point médian, contre 6,4 milliards d’euros en 2019.

« Nous ne savons pas exactement ce qui fait baisser les bénéfices. …Le manque de transparence n’est pas susceptible de plaire aux investisseurs ou d’inspirer confiance », a déclaré Joseph Spak, analyste de RBC Capital Markets, en faisant passer le prix cible de l’action de 10 à 9 euros.

Ford a également mis en garde contre la baisse des bénéfices de sa branche crédit et la hausse des coûts de garantie, comment participer rallye des gazelles mais n’a pas fourni de détails.

« La direction a refusé de quantifier l’impact de la garantie plus élevée, ce qui la difficile d’évaluer au moment de la mesure dans laquelle ou quand les coûts devraient se normaliser à la baisse », a déclaré J. P. Morgan, Ryan Brinkman, analyste, en réduisant l’objectif de prix de 1 à 9 euros.

« Les prévisions pour 2020 font qu’il nous est difficile de voir pourquoi les investisseurs devraient être enthousiastes à l’idée de posséder des actions Ford maintenant », a écrit David Whiston, analyste chez Morningstar, dans une note.

Alors que 2021 semble prometteur pour Ford en raison de son investissement dans de nouveaux produits en 2020, « les investisseurs risquent de rester sur la touche » jusqu’à ce que l’entreprise soit en mesure de montrer une amélioration « durable » de ses bénéfices, a déclaré M. Spak.

L’EBIT ajusté de Ford a chuté pendant au moins deux années consécutives. L’action de la société a augmenté d’environ 5 % au cours des 12 derniers mois, ce qui est inférieur à la hausse de 21 % de l’indice S&P 500.

Le grand rival de Ford, General Motors Co, a annoncé mercredi que ses bénéfices stagneraient en 2020, alors qu’il a lancé un nouvel effort pour gagner les investisseurs qui se ruent sur les actions de Tesla. (Reportage d’Ankit Ajmera au Bengaluru ; Montage de Shailesh Kuber)