Vous pouvez regarder des vidéos en ligne montrant de petites berlines aux couleurs vives qui sillonnent les bois sur du gravier, à quelques centimètres des masses de spectateurs non protégés. Cela s’appelle rallye course.
Comme la plupart des formes de sport automobile, sinon toutes, il existe une série par laquelle les pilotes s’affrontent dans des concours de vitesse pour accumuler des points et remporter un trophée. Dans le monde du rallye, on appelle cela le Championnat du monde Rallye (WRC).
Les voitures qui concourent dans d’autres sports comme l’Indycar sont appelées voitures de série spéciale, où chaque voiture qui participe à la compétition est identique à une autre, et la Formule 1 est parfois appelée série prototype, car toutes les voitures sont conçues indépendamment et pour chaque épreuve spécifique.
Bien que cela rende certaines course intéressantes, malheureusement vous n’aurez probablement jamais la chance de conduire une de ces voitures, et encore moins d’en posséder une, mais c’est là que WRC est mis à part en tant que série d’homologation.
Les règles du WRC imposent aux constructeurs de construire les voitures de course avec l’idée d’une homologation qui pèse sur leurs épaules, ce qui signifie que toute voiture qu’ils produisent pour concourir dans le WRC doit avoir une version de série de route. C’est un système brillant, car si vous voyez une voiture que vous aimez vraiment participer au WRC, il y a de fortes chances que vous puissiez en posséder une.
Bien sûr, ce ne sera pas exactement la même chose parce que racing les voitures n’adhèrent pas à restrictions comme les émissions contrôle et les pneus légaux de la route. Quoi qu’il en soit, ce sont quelques-unes des meilleures voitures que vous pouvez acheter et qui ont été créées dans le seul but de participer à la WRC :
– Subaru Impreza WRX STi 2004
– 2003-2007 Mitsubishi Lancer Evolution (Evo VIII, Evo IX)
– Ford Focus RS 2017
– Toyota Celica All-Trac Turbo 1993
– 1987-1992 Mitsubishi Galant VR-4
2004 Subaru Impreza WRX STi
Alors que Subaru s’est effectivement retirée de la WRC en 2008 en raison du ralentissement économique qui a touché l’industrie automobile, cela ne rend pas ses voitures moins de course ou dignes de la route.
L’Impreza WRX STi 2004 était équipée d’un moteur turbocompressé à quatre cylindres horizontaux de 2,0 litres, qui produisait environ 260 chevaux et près de ce couple. Elle a également été la dernière Subaru à remporter le championnat du monde des pilotes WRC en 2003.
2003-2007 Mitsubishi Lancer Evolution (Evo VIII, Evo IX)
Il y a différentes écoles de pensée quand il s’agit de la Mitsubishi Lancer Evolution, en termes d’héritage et de ce qu’elle devrait être. Originaire du Japon au début des années 1990, l’Evo a participé à des compétitions de rallye racing avec une nouvelle itération tous les quelques ans.
Finalement, lorsqu’il a atteint la huitième génération, l’Evo a trouvé son chemin vers l’Amérique du Nord. Les Evos s’amélioraient de génération en génération et, étonnamment, elles utilisaient toutes le même moteur, un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres, baptisé 4G63T.
La génération la plus récente, l’Evo X, était cependant différente, et ne correspondait donc pas tout à fait aux Evos plus anciennes. Les Lancer Evolutions sont rapides avec des moteurs robustes qui peuvent prendre beaucoup d’élan grâce à leur bloc-cylindres en fer et à leur faible compression, et alors que sa transmission à six vitesses semble faite de verre (elle se casse sur un coup de tête), celle à cinq vitesses est presque à l’épreuve des balles.
