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Les choses à faire et à ne pas faire en matière de rallye

La saison froide de l’hiver est de nouveau à nos portes, et nous, ici à OOYYO, ne pouvons pas assez insister sur l’importance de s’assurer que votre voiture est sûre pour vous et votre famille. Avec un peu d’attention, vous pouvez vous assurer que votre expérience de conduite en hiver sera sûre et agréable. En outre, un peu d’entretien régulier peut vous éviter de devoir payer des réparations imprévues qui pourraient vous coûter cher et vous laisser au sec pour les vacances.

Voici une courte liste des points les plus importants à vérifier pour vous éviter des ennuis…
1. Vérifiez vos pneus et l’antigel

C’est l’une de vos meilleures répliques de sécurité sur votre voiture, car la saison froide n’est pas le moment d’être bon marché avec des pneus. Faites attention à la profondeur de vos sculptures et vérifiez si vos pneus sont endommagés ou s’il y a des fuites d’air. Les pneus ont tendance à perdre un peu de pression pendant les mois d’hiver. En les maintenant à la pression recommandée, vous les ferez rouler de manière optimale et vous économiserez également sur les coûts de carburant grâce à une traînée moindre sur la chaussée.

L’antigel est un autre élément important de votre sécurité hivernale. Personne ne veut s’enliser sur le bord de la route, au milieu de l’hiver, dans la neige avec un radiateur surchauffé de toute façon. Veillez donc à vérifier le niveau et le mélange de votre liquide de refroidissement. Pour une protection maximale, veuillez noter que ce liquide doit être changé tous les deux ans pour que votre moteur fonctionne de manière optimale, tout en limitant au maximum les réparations futures.

2. inspectez vos freins et vérifiez l’huile moteur.
Je ne saurais trop insister auprès de vous sur l’importance d’avoir de bons freins sur les routes mouillées ou verglacées. Assurez-vous que vos plaquettes de frein ne sont pas usées à un niveau inacceptable et que l’épaisseur de vos disques est conforme à la norme, afin de maintenir votre distance de freinage au minimum.

Pour une conduite sans soucis, cela devrait être vérifié au moins une fois par mois, en fonction du climat de votre lieu de résidence. Et le remplacement de l’huile ne serait pas non plus une mauvaise idée juste avant l’arrivée de l’hiver. L’huile est l’élément vital de votre voiture, alors veillez à la remplacer régulièrement et à en maintenir le niveau.

<Nettoyez les bornes de votre batterie et vérifiez les câbles des bougies.
Les problèmes de démarrage sont un frein à n'importe quel moment de l'année, mais surtout en hiver. Il faut donc nettoyer rapidement votre batterie, surtout autour des bornes. Cela peut faire la différence entre un retour rapide à la maison après le travail, ou l'attente d'une dépanneuse qui viendra vous chercher pendant que vous êtes assis dans votre voiture gelée. Brrrr !

Vérifiez les câbles de vos bougies d’allumage, ou si vous avez un moteur diesel, vérifiez vos bougies de préchauffage.
Attention à la volonté aider à faire en sorte que votre voiture démarre quand vous le voulez. Pour le diesel, remplacez les bougies de préchauffage tous les 2 ou 3 ans.

Eh bien, pour commencer, l’une des deux choses suivantes.

4. Remplacez vos essuie-glaces et le liquide de lave-glace.
Des essuie-glaces ? Pourquoi les essuie-glaces, vous demandez-vous ? Eh bien, pour commencer, l’une des deux choses suivantes. Tout d’abord, tout ce qui tombe du ciel entre en contact avec votre pare-brise, et le nettoyage se fait sur vos essuie-glaces. La deuxième raison est la NEIGE ; quiconque a conduit dans la neige vous dira qu’il faut un essuie-glace en bon état pour se débarrasser de tout le sel et de toute la saleté qui sont pulvérisés sur votre pare-brise, et nous sommes tous d’accord pour dire que la visibilité dans la neige est d’une importance capitale, alors restez en sécurité.

En hiver, vous utiliserez beaucoup plus de liquide lave-glace qu’en été, principalement en raison de l’encrassement supplémentaire de la route dû à la neige et aux fortes précipitations. Si vous restez coincé derrière une semi-remorque à 18 roues pendant un certain temps, vous verrez votre pare-brise comme si vous veniez de terminer le Dakar rallye si vous n’avez pas fait le plein de liquide lave-glace. Assurez-vous d’utiliser du liquide de lavage d’hiver et ne le mélangez pas avec de l’eau à cause des basses températures, car il pourrait geler.


la sécurité par temps froid devrait être une préoccupation pour toute personne vivant dans des climats plus froids. Ces conseils devraient vous permettre de prendre le dessus lorsque le froid mord et tente d’interrompre vos voyages d’hiver. Nous espérons que ces informations vous seront utiles et vous permettront de passer un agréable moment au volant en cette période de Noël. En attendant la prochaine fois, nous vous souhaitons de conduire en toute sécurité !

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Chaque fois que vous interrogez les gens sur le rallye, c’est ce qu’ils vous répondent

Bienvenue à la deuxième partie de une série où j’essaie de trouver un peu plus de rythme dans iRacing. La dernière fois, j’ai appris que le matériel ne vous rend pas nécessairement plus rapide immédiatement, mais qu’il peut certainement vous rendre plus régulier et, peut-être plus important encore, plus enclin à faire quelques tours de piste.

Après avoir obtenu toutes les sim racing avantages disponibles dans le cadre de mon budget , il était temps de s’atteler à l’amélioration de la partie la plus importante : moi.

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Est-ce que ce sont des pneus plus récents ?

En vrai course, surtout au niveau amateur, il est difficile de savoir à quel point vous êtes bon. Trop de variables entrent en ligne de compte dans un temps de tour donné. Votre concurrent a-t-il un moteur plus frais ? Est-ce que ce sont des pneus plus récents ? Est-ce que ce sont des amortisseurs de couleur cuivre que je vois là-dessous ?

Même dans une série de spécifications, le matériel vraiment de niveau est rare. Dans iRacing, il est dangereusement facile de savoir à quel point on est loin du rythme.

Même dans une série de spécifications, le matériel de niveau true est rare. Dans iRacing, il est dangereusement facile de savoir à quel point vous êtes loin du rythme. Un pro vient-il de réaliser un temps au tour scandaleux ? Vous pouvez aller dans la simulation, conduire la même voiture sur le même circuit dans exactement les mêmes conditions et avec les mêmes réglages et l’essayer par vous-même.

Mais, savoir quoi en faire est plus délicat.En d’autres termes : si vous êtes à deux secondes du rythme, c’est votre propre faute. Si cette connaissance peut être déprimante, elle peut aussi être puissante. Mais il est plus difficile de savoir quoi en faire. Il y a tellement de façons de perdre du temps sur une piste de course que le simple fait de trouver les endroits où vous vous plantez peut prendre des heures. Heureusement, il existe un moyen de raccourcir le système.

Télémétrie
Vous avez déjà regardé une course professionnelle et vous vous demandez ce que font tous ces mecs avec des ordinateurs portables dans le fond des stands ? Il y a de fortes chances qu’ils s’intéressent à la télémétrie, que vous pouvez considérer comme un électrocardiogramme pour votre voiture. La plupart des voitures de course modernes, et même des modèles grand public comme la Corvette 2020, sont équipées d’une série de capteurs qui surveillent tout, des performances du moteur à la compression de la suspension en passant par les réactions du conducteur.

Collectivement, ce truc est appelé télémétrie. Et pour les nerds qui ont besoin de vitesse comme moi, c’est un trésor. Avec la télémétrie, vous pouvez comparer avec précision un tour à l’autre, en montrant exactement ce que le pilote et la voiture faisaient, en montrant théoriquement la voie vers une performance maximale pour les deux.

iRacing enregistre une suite complète de canaux de télémétrie à chaque tour. L’astuce est de savoir quoi en faire, car le service ne vous fournit pas vraiment d’outils. Il est assez facile de le convertir et de l’importer dans un logiciel de niveau professionnel comme l’i2 de Motec, mais même dans ce cas, il est difficile de faire de réels progrès par soi-même.

Heureusement, il suffit de quelques clics pour trouver des conseils.

Consultez notre page Web pour en savoir plus sur que veut dire rallye vhc.