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Le pilote de rallye

C’est le moment où un cascadeur défie la mort en conduisant une voiture sur la fameuse piste olympique de bobsleigh.

<Mark Higgins, qui a remplacé Daniel Craig pendant certaines des scènes de conduite les plus élaborées de James Bond, a dévalé la piste de 113 ans à St Moritz, en Suisse, le week-end dernier.

À un moment donné, le triple vainqueur britannique du championnat Rallye a presque retourné sa Subaru WRX STI alors qu’il franchissait le virage en épingle à cheveux de 30 mètres de long, presque à la verticale, de l’Olympia Bob Run.

Le pilote de rallye Mark Higgins a dévalé la piste de 113 ans de St Moritz, en Suisse, le week-end dernier
Le clip de deux minutes est rempli de moments forts, alors que M. Higgins franchissait à grande vitesse le col sinueux de la montagne

A un moment donné, le triple vainqueur britannique du Championnat Rallye a presque retourné sa Subaru WRX STI alors qu’il naviguait dans le virage en épingle à cheveux de 30 mètres de long, presque à la verticale, de l’Olympia Bob Run

Le clip de deux minutes est plein de autres moments forts comme M. Higgins a négocié le col de montagne sinueux à grande vitesse.

Il a réussi à franchir la ligne d’arrivée en un seul morceau, ce qui est plus que ce que l’on peut dire de la voiture.
Le pilote rallye, qui détient le record des quatre roues autour du célèbre parcours de TT de l’île de Man, devait initialement faire plusieurs descentes.

Mais après avoir jeté un coup d’œil au célèbre Horseshoe Corner de la piste, l’idée a été abandonnée.
M. Higgins a décrit l’expérience comme un « bon hochet ».

Il a dit au chauffeur de voiture : « Je pense que je vais avoir mal au cou demain. »
Le pilote rallye, qui détient le record des quatre roues autour du célèbre parcours de TT de l’île de Man, devait initialement faire plusieurs tours de piste

Mais après avoir jeté un coup d’oeil à le célèbre Horseshoe du circuit Corner, l’idée de faire plusieurs voyages a été abandonnée

Le constructeur Subaru a diffusé samedi la vidéo de la voiture de M. Higgins, qui est loin d’être une voiture moyenne.
Le WRX a été renforcé sur ses coins avant pour résister aux chocs du voyage et a également été équipé d’une suspension plus rigide.

Des pneus cloutés ont été ajoutés pour que la voiture puisse gagner en adhérence sur la surface glacée.
La célèbre course de bob de l’Olympia n’est pas non plus une piste normale. C’est la dernière piste de glace naturelle qui reste et elle est resculptée et changée chaque année.

La plupart des pistes sont maintenant fabriquées à partir d’une base en béton, qui est ensuite recouverte de glace et maintenue gelée par un système de réfrigération.

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Rallye – Une analyse approfondie de ce qui fonctionne et de ce qui ne fonctionne pas

La Citroën Traction Avant ou « traction avant » en français a été superbement conçue et fabriquée entre 1934 et 1957. Au cours de ces années, la Citroën Traction Avant était réputée pour sa facilité de conduite, sa douceur de roulement et son apparence distincte. La Citroën Traction Avant était réputée pour être une traction « d’élite », à la fois fonctionnelle et esthétique. La Citroën Traction Avant était la première de son genre ; la toute première traction avant monocoque en acier qui a ouvert la voie à un certain nombre d’autres véhicules à traction avant fabriqués dans les années à venir. La Citroën Traction Avant n’était pas seulement une pionnière, elle était – et est toujours – une propulsion hautement désirable.

Et elle est devenue populaire !

Il existe de nombreuses variantes de la Citroën Traction Avant. Cabriolet, Coupé et Commerciale à la Familiale, la Citroën Traction Avant était destinée à tout le monde ! Et elle est devenue populaire ! Plus récemment, cependant, par opposition à un « buggy de plaisir » de tous les jours, la Citroën Traction Avant est utilisée principalement comme moyen de transport pour les mariages et elle est tout aussi régulièrement envoyée dans des endroits exotiques pour participer à des championnats reconnus dans le monde entier. En effet, en 2002, un groupe de plus de 30 Citroën Traction Avant ont fait le trajet de Los Angeles à Paris sans le moindre incident !

Cependant, malgré le fait que les Citroën Traction Avant sont assez robustes, qu’elles résistent à une ou deux virées de plaisir, elles ont toutes besoin d’un peu de TLC de temps en temps et parfois, lorsque le propriétaire d’une Citroën Traction Avant a « aimé » un peu trop sa voiture de passion ( !), elles ont besoin d’une révision complète, d’une restauration complète.

Vous êtes l’heureux propriétaire d’une Citroën Traction Avant et vous avez besoin de pièces ou même d’une restauration rapide et abordable ?

Ensemble, nous sommes fiers de la société par laquelle nous sommes rapidement identifiés. Bienvenue chez Citroen Classics. En tant qu’équipe mari/femme, nous croyons au pouvoir du nombre. Ensemble, rallye raid nous sommes fiers de l’entreprise qui nous permet de nous identifier rapidement. Nous ne sommes pas du genre à nous cacher, nous sommes spécialisés non seulement dans les pièces détachées de toutes les marques et de tous les modèles de voitures classiques Citroën, comme la Citroën Traction Avant et la Citroën DS, qui sont les plus enviables à ce jour, mais nous offrons également une pléthore de services associés, comme la remise en état, les réparations et les mises à niveau, qui sont tous – après 14 ans dans le secteur – d’un niveau suprême et couverts par un ensemble d’excellents services à la clientèle. Tous nos produits sont marqués par des fabricants réputés et nos services sont largement reconnus comme « sûrs », conformément aux directives britanniques.

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