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Le rallye furieux de Tesla dépasse les 100 milliards d’euros de valeur marchande

Jan 22 (Reuters) – Les actions de Tesla Inc. ont grimpé en flèche mercredi, et la société est devenue le premier constructeur automobile américain coté en bourse à franchir la barre des 100 milliards d’euros d’évaluation boursière, soit plus que Ford Motor Co et General Motors Co réunis.

Les actions du constructeur de voitures électriques ont augmenté de 8,1 % à 591,78 euros en fin de matinée, poursuivant leur furieux rallye qui a plus que doublé le prix de l’action au cours des trois derniers mois.

Il « parle de l’inflexion de la demande de véhicules électriques dans le monde », a écrit Dan Ives, analyste chez Wedbush, dans un e-mail.

« Les sceptiques se sont trompés, et le plafond de 100 milliards d’euros du marché met les ours en hibernation. »

Cette étape intervient moins d’un mois après que l’action Tesla ait franchi la barre des 420 euros, prix auquel le PDG Elon Musk avait tweeté qu’il allait privatiser le constructeur de voitures électriques.

Musk a tweeté qu’il avait « obtenu un financement » pour privatiser la société en août 2018, alors que ses actions se négociaient au milieu des années 1930, pour ensuite abandonner sous la pression des investisseurs et des préoccupations réglementaires.

« Le problème de liquidité pour l’instant n’est plus d’actualité, et cela ouvre la base à de nouveaux investisseurs », a déclaré Ben Kallo, analyste principal de recherche chez Robert W. Baird & Co, qui, le 9 janvier, a abaissé sa note sur le titre à neutre.

Un cours de bourse plus élevé permet également d’attirer les talents des employés, a déclaré M. Kallo. « Dans un secteur technologique où il est très difficile de recruter et de retenir les employés, en particulier dans la région de la Baie, le cours de l’action aide ».

La valeur marchande de Tesla rapproche également Musk de la première tranche d’options de 346 millions d’euros d’un paquet salarial record.

Le marché de 100 milliards d’euros la capitalisation doit rester en moyenne sur un mois et six mois afin de déclencher l’acquisition de la première des 12 tranches d’options accordées à Musk pour acheter des actions Tesla.

Le récent rally dans les actions de Tesla a été alimenté par un rare profit trimestriel en octobre, des nouvelles de la montée en puissance de la production dans son usine chinoise et des livraisons annuelles de voitures meilleures que prévu.

Dans un rapport haussier mercredi, les analystes de Wedbush ont déclaré qu’une demande robuste en Chine et en Europe ainsi qu’une trajectoire « agressive » de la production de la Gigafactory 3 stimuleront les bénéfices du quatrième trimestre. Wedbush a une notation neutre sur le titre.

Tesla devrait publier ses bénéfices le 29 janvier après la fermeture des marchés. (Reportage d’Ayanti Bera au Bengaluru ; reportage complémentaire de Caroline Valetkevitch à Paris ; Rédaction de Sriraj Kalluvila et David Gregorio)

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Expérience de conduite en rallye

Si vous vous considérez comme le prochain Colin Mcrae ou Sébastien Loeb, passez à un autre niveau de conduite en participant à l’une de nos incroyables rallye expériences de conduite. Il y a plus d’un siècle, rallying a vu un certain nombre de voitures et de conducteurs dorés. Les Ford Escorts et Mantas hurlantes des années 70 et du début des années 80, emblématiques des roues arrière motrices, sont encore visibles avec un regain d’intérêt ces derniers temps. Les années folles des quattros, deltas et monstres 205 T16 à quatre roues motrices du groupe B des années 80 résonnent encore dans le cœur des fans de rallye – bien qu’ils soient considérés comme trop rapides pour la course. Mais l’esprit immortel, la bravoure des pilotes et l’âme de rallye restent inchangés, car les nouvelles générations de WRC voitures ont évolué.

Parcourez notre flotte de véhicules de construction spéciale et de sites britanniques triés sur le volet pour entendre les sons ascendants et le crescendo des pops, des bangs et des bruits de turbo ou de moteur à aspiration naturelle qui remplissent l’air avec une rallye expérience bien à vous.

Rally Driving Experience Days
Des graviers et de l’asphalte sinueux et cambrés à Brands Hatch dans le Kent, jusqu’aux étapes poussiéreuses hors route du Silverstone Rallye School, nous avons couvert toutes les bases avec un choix varié de pistes pour vous permettre de vous entraîner sur vos virages au frein à main, vos pirouettes scandinaves et vos glissades en puissance – que vous soyez un novice ou un professionnel chevronné. Alors, si vous pensez être le prochain WRC champion en devenir, attachez votre ceinture pour le tour de votre vie lors d’une étape en direct et commencez votre propre histoire rallye. Rallye les équipages de conduite sont une race spéciale de pilotes. Pour reprendre les mots du grand Colin McRae, « Nous sommes ici pour passer un bon moment. Pas pour longtemps. » Alors, faites en sorte que ça compte avec une expérience de conduite que vous n’oublierez jamais.

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Vie, mort et rassemblement

Rechercher des roues de Supermoto et des pneus pour une nouvelle moto de dirt à chaud est possible. Cependant, l’équipement est généralement un facteur majeur à prendre en compte pour faire la différence entre être un gagnant et un perdant. Un bon ajustement est devenu la meilleure chose à prendre en compte. Les performances et la sécurité sont essentielles, mais pour cela, il faut d’abord que les pneus soient bien ajustés aux roues.

Se tromper de taille sur une moto de dirt est un excellent moyen de se blesser. Le guide de l’utilisateur doit comporter des indications assez claires sur les formes de pneus et de cadres de roues à installer. Les conducteurs qui n’ont pas leur manuel d’utilisation devraient demander à un mécanicien ou chercher de la documentation tierce qui a été écrite sur leur machine. Les apparences peuvent être trompeuses, et les gens peuvent très bien être convaincus qu’ils ont les roues appropriées, pour découvrir par la suite qu’ils n’ont pas un véhicule stable. La qualité est également importante, et les acheteurs potentiels devront rechercher de bonnes affaires en achetant des roues de Supermoto Warp 9.

Les vrais gagnants ne roulent vraiment pas sur l’asphalte avec leurs bons pneus. Cela pourrait faire rouler les roues beaucoup plus rapidement que ne le ferait une course hors route. Maintenant que le mot « dirt » (terre) est dans le nom de « dirt bike », on comprend que ces machines sont préparées pour le tout-terrain, et créées pour rouler dans la rue comme une moto de taille normale. Cela dit, les personnes qui aiment vraiment les courses dans les arènes pourraient utiliser des slicks pour améliorer leurs performances.

Quel que soit le type de roue considéré, il y a quelques conseils que tous les gagnants doivent retenir. Lors du démontage des pneus, vous devrez suivre une série d’étapes individuelles pour garantir le bon déroulement du processus. Enlever le pneu d’une moto n’est pas vraiment différent de celui d’une voiture. Toutefois, le pneu est fixé au cadre du vélo de manière quelque peu différente de celle d’une voiture.

La roue arrière doit être libérée du cadre en retirant la chaîne d’un pignon.

La roue arrière doit être libérée du cadre en retirant la chaîne d’un pignon.Le boulon de montage central qui attache la roue au cadre peut être dévissé pour que la roue se détache. Deux personnes seront nécessaires pour cela, car le cadre du vélo ne ferait certainement que tomber par terre. Si le fait d’abîmer ces superbes roues de Supermoto de distorsion 9 pourrait bien être un revers, endommager le cadre d’un vélo entier est bien pire. La roue arrière doit être libérée du cadre en retirant la chaîne d’un pignon. Ensuite, le rali il devrait être facile de dévisser le bouchon de la valve d’air et de poser les roues de la Supermoto ainsi que les pneus à plat sur le sol.

tn pas cherLes vrais gagnants accordent une grande attention aux roues et aux pneus des Supermotos. En regardant les roues Supermoto warp 9, les pilotes peuvent être sûrs de recevoir un produit de qualité. Cependant, il est préférable de penser à l’ajustement et à la bande de roulement lorsque vous achetez des roues. Les pneus haute performance ne valent rien s’ils ne sont pas utilisés correctement.

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Cinq prédictions sur le rallye en 2020

Les VUS sont souvent conduits hors route dans des endroits tels que la campagne et les terres agricoles et dans des pays comme l’Afrique, l’Outback australien, le Moyen-Orient, l’Alaska, le nord du Canada, l’ouest des États-Unis et certaines parties de l’Asie qui ont peu de routes lisses et qui exigent que le véhicule ait une gestion tout-terrain, une capacité de stockage et une autonomie accrue. La pénurie de pièces de rechange et l’obligation d’effectuer rapidement l’entretien ont fait que les véhicules dotés du strict minimum de systèmes hydrauliques et électriques, comme les versions de base des Land Rover, Jeep Toyota Land Cruiser et Wrangler, sont très appréciés. Les SUV destinés à la conduite en ville ont généralement été développés à partir de leurs homologues tout-terrain plus rudes. Par exemple, le Hummer H1 a été fabriqué à partir du HMMWV, anciennement développé pour l’armée.

Les véhicules de sport de confort comme les SUV ont également gagné en reconnaissance dans certaines régions du Mexique, en particulier dans les villes ou les déserts où les conducteurs trouvent simplement, des détours, des hautes eaux, des routes accidentées et des nids de poule. Certains SUV extrêmement modifiés, conjointement avec leurs homologues tout-terrain plus accidentés, sont également utilisés pour découvrir des endroits autrement inaccessibles par d’autres véhicules. Des SUV personnalisés participent également à des courses, notamment la série Baja racing, le King of the Hammers en Californie, l’Outback australien, les épreuves de TREC et le Paris-Dakar Rallye.

Les VLT peuvent également être un excellent véhicule pour les familles nombreuses.

La série de courses sur glace Trophee Andros est un autre concours auquel participent également les SUV.
De nombreux 4*4 boue racing événements et autres activités se déroulent partout aux États-Unis, organisés par des clubs et des associations. Les SUV sont utilisés dans différents types de circuits à travers le monde pour atteindre des endroits dont le touriste ne pourra pas profiter autrement et quelles que soient les conditions météorologiques dans ces régions. Comme ces modèles offrent un niveau de confort élevé pour les longs trajets, ils sont idéaux pour de nombreux circuits, sinon il serait impossible de les concevoir. La plupart des endroits peuvent être atteints en avion, en revanche, en voiture, l’expérience peut être très différente à mesure que l’expérience touristique se développe. Les VLT peuvent également être un excellent véhicule pour les familles nombreuses. C’est pourquoi la plupart des gens investissent leur argent dans des VLT.