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THIS TIME with an added dose of glitz, glamour and technology to enthuse the auto lovers across Delhi-NCR, Relio Quick Auto Mall is returning from October 6 to 10, 2010 as one of the important events of Gurgaon Shopping Festival, at Leisure Valley, Sector-29, Gurgaon.

Auto Mall 2010 répondra au penchant de l’industrie automobile ainsi qu’aux clients d’une exposition de qualité. Cette attraction, qui devrait être pleine d’action et de divertissement, accueillera certaines des meilleures marques automobiles nationales et internationales du pays, ainsi que des produits et services connexes. Elle constituera une excellente plateforme pour les fabricants, les détaillants et les concessionnaires, qui pourront présenter leurs créations innovantes, leurs produits les plus récents et leurs dernières technologies aux acheteurs potentiels sous un même toit.

Pour la première fois, le Premium Lounge of Auto Mall 2010 présentera des produits de style de vie, notamment des voitures et des vélos de luxe pour les « grands voyageurs ». En plus des voitures et des vélos de luxe, les visiteurs pourront découvrir un véritable style de vie dans des catégories telles que les maisons et villas de luxe, l’aviation et les yachts, ainsi que d’autres marques haut de gamme.

Le salon sera différent des salons automobiles habituels en ce sens qu’il proposera des vélos de style fabriqués par les meilleurs cascadeurs indiens, une exposition de super vélos, un salon « penser vert – conduire vert » présentant des véhicules et des technologies écologiques, un concours de voitures et de vélos conceptuels auquel participeront également des talents en herbe issus d’instituts d’ingénierie, des expositions de design en direct par des studios de design, des entreprises et des universités, un salon de l’emploi automobile et une exposition de voitures anciennes et classiques.

« Le Relio Quick Auto Mall a connu un immense succès au fil des ans et pour valoriser son identité déjà unique, le prochain Auto Mall 2010 fait un pas en avant en ajoutant une touche de clinquant à l’événement. Auto Mall 2010 vise à combiner différentes marques automobiles de différentes catégories avec des entités de style de vie pour créer un spectacle qui non seulement divertira mais aussi envoûtera ses participants et ses visiteurs. Nous sommes ravis et tout aussi enthousiastes à l’idée d’organiser l’Auto Mall 2010 avec une participation plus importante à Delhi-NCR », déclare Sandeep Kapoor, directeur général de Relio Quick India Pvt Ltd.

En lever de rideau de l’événement, une voiture ancienne et classique rallye sera organisée le dimanche 3 octobre 2010, deux jours avant le début de l’événement. Les spectateurs auront un aperçu d’une trentaine de très rares voitures de collection d’antan et feront revivre la nostalgie des amateurs de voitures anciennes. Des voitures anciennes et de collection seront également exposées à Auto Mall 2010.

Auto Mall, un nouveau concept de Relio Quick, a été organisé avec succès au fil des ans dans différentes villes du pays, à savoir Delhi (janvier 2009), Chandigarh (mars 2009), Bangalore (novembre 2009), Chandigarh (février 2010), Mumbai (mars 2010) et Bangalore (septembre 2010). Chacun des salons a été témoin d’une participation massive de toutes les grandes marques automobiles, notamment BMW, Skoda, Honda, Maruti Suzuki, Volkswagen, Volvo, Nissan, Hyundai, General Motors, Toyota, Mahindra Renault, Mitsubishi, Ford, Tata Motors, FIAT, Mahindra & Mahindra, Ducati, Hero Honda, Yamaha, Bajaj Auto, TVS, Honda Motorcycles, Suzuki, Mahindra 2 Wheelers, Royal Enfield, etc. ainsi que des institutions financières comme HDFC, SBI, IDBI, SBOP, PNB, pour n’en citer que quelques-unes.

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Être une rockstar dans votre secteur d’activité est une question de ralliement

Les résultats, publiés cette semaine dans Nature, montrent comment un jeu vidéo en 3D spécialement conçu peut améliorer les performances cognitives des personnes âgées en bonne santé. Les chercheurs ont déclaré qu’il apporte un certain soutien scientifique au domaine en plein essor de la forme physique du cerveau, qui a été critiqué pour son manque de preuves qu’un tel entraînement peut induire des changements durables et significatifs.

Dans ce jeu, mis au point par les chercheurs de l’UCSF, les participants courent avec une voiture sur une piste sinueuse alors que divers panneaux de signalisation apparaissent. Les conducteurs sont invités à garder un œil sur un type de panneau spécifique, tout en ignorant le reste, et à appuyer sur un bouton chaque fois que ce panneau particulier apparaît. La nécessité de passer rapidement de la conduite à la réaction aux panneaux – c’est-à-dire le multitâche – génère dans le cerveau des interférences qui nuisent aux performances. Les chercheurs ont constaté que cette interférence augmente considérablement au cours de la vie adulte.

Mais après avoir reçu seulement 12 heures d’entraînement au jeu, réparties sur un mois, les participants à l’étude âgés de 60 à 85 ans ont amélioré leurs performances jusqu’à dépasser celles des jeunes de 20 ans qui jouaient au jeu pour la première fois.

L’entraînement a également amélioré les performances des participants dans deux autres domaines cognitifs importants : la mémoire de travail et l’attention soutenue. Et les participants ont maintenu leurs compétences aux jeux vidéo six mois après la fin de la formation.

« Cette découverte est un exemple puissant de la plasticité du cerveau âgé », a déclaré Adam Gazzaley, MD, PhD, professeur associé de neurologie, physiologie et psychiatrie à l’UCSF et directeur du Centre d’imagerie neuroscientifique. M. Gazzaley a cofondé la société Akili Interactive Labs, qui développe la prochaine génération du jeu vidéo.

Gazzaley, qui a fait carrière en étudiant comment la distraction affecte les performances cognitives, a déclaré que son jeu, NeuroRacer, fait plus que n’importe quel jeu ordinaire – que ce soit un bridge, une grille de mots croisés ou un jeu vidéo du commerce – pour conditionner le cerveau. Comme un bon professeur, dit-il, NeuroRacer sape la tendance naturelle des gens à passer en pilotage automatique une fois qu’ils ont maîtrisé une compétence, et les pousse plus loin qu’ils ne le pensent.

« Normalement, lorsque vous vous améliorez à quelque chose, cela devient plus facile, » a-t-il dit. Mais avec ce jeu, « quand vous vous améliorez, ça devient plus difficile. »

Les preuves que le cerveau adulte est capable d’apprendre s’accumulent depuis plus d’une douzaine d’années. Une étude sur les chauffeurs de taxi londoniens, par exemple, a révélé que leur cerveau avait changé à mesure qu’ils apprenaient à naviguer dans les rues notoirement compliquées de la ville. Néanmoins, M. Gazzaley a déclaré que les fonctions du cerveau s’érodent souvent de manière constante au fil du temps dans de nombreux domaines, à quelques exceptions près, comme la sagesse.

<C'est pourquoi il a déclaré que même une petite quantité d'entraînement cérébral peut inverser une partie du déclin lié à l'âge.

Le groupe de Gazzaley a trouvé des preuves d’un possible mécanisme cérébral qui pourrait expliquer les améliorations qu’il a constatées chez ses sujets plus âgés, et pourquoi ces gains ont été transférés à d’autres domaines cognitifs. Les enregistrements de l’électroencéphalographe (EEG) indiquent des changements dans un réseau neuronal impliqué dans le contrôle cognitif, ce qui est nécessaire pour poursuivre des objectifs.

Les scientifiques ont mesuré le thêta frontal médian – ou les oscillations à basse fréquence – dans le cortex préfrontal, ainsi que la cohérence de ces ondes entre les régions frontales et postérieures du cerveau. À mesure que les « conducteurs » plus âgés devenaient plus adeptes aux défis multitâches du NeuroRacer, leur cerveau modulait ce réseau neural clé et son activité commençait à ressembler à celle des jeunes adultes.

Ces deux mesures – la cohérence thêta frontale médiane et thêta – sont des marqueurs neuronaux bien établis du contrôle cognitif qui ont été associés à de nombreux processus permettant aux personnes de poursuivre leurs objectifs.

« Nous considérons cela comme la preuve que la formation peut avoir amélioré la capacité des participants à notre étude à rester engagés et actifs plus longtemps », a déclaré Joaquin A. Anguera, le premier auteur de l’article et un post-doc dans le laboratoire de Gazzaley.

En effet, les chercheurs ont découvert que les changements induits par la formation dans ce réseau neuronal permettaient de prédire les résultats des participants à un autre test, appelé Test des variables de l’attention (TOVA), qui mesure l’attention soutenue.

« La hausse du thêta frontal médian était liée à quelque chose qui n’avait pas été formé, cette autre mesure, le TOVA », a déclaré Mme Anguera. « Cela implique qu’il y a quelque chose qui a changé et qui était commun à l’entraînement et à la tâche que nous avons testée par la suite ».

Gazzaley a déclaré que ces résultats indiquent une base neurale commune de contrôle cognitif qui est

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Rallye automobile – Sport automobile

Rallye racing, également appelé rallye, est une forme passionnante d’auto racing. rallye racing et en plus des traditionnelles courses de point à point où le temps le plus rapide gagne, d’autres versions existent où les conducteurs cherchent à atteindre un temps prédéterminé, basé sur un temps de conduite idéal prédéterminé. D’autres rallyes comportent des aspects logistiques.

L’une des premières courses qui existent encore aujourd’hui est le Monte Carlo Rallye, qui a débuté en 1911. Ce sport a évolué dans les années 1920, principalement en Europe, et bon nombre des caractéristiques de base utilisées aujourd’hui ont été développées. Pendant les années de guerre, la popularité du Rallye de conduite et du Course a fluctué, mais elle a repris dans les années 1950 et a connu une croissance et une participation constantes depuis.

Tandis que de nombreux conducteurs britanniques et fabricants participaient à des rallyes européens dans les très premiers jours, le maximum britannique limite de vitesse de 12 miles parheure a pratiquement interdit toute rallye course. Afin de populariser les voyages en voiture, en 1900, le Auto Club of Great Britain a parrainé un rallye de 15 jours entre les grandes villes. Les soixante-dix participants étaient pour la plupart des fabricants qui participaient pour présenter leurs véhicules. Il y avait 13 étapes et la limite légale de vitesse de 12 mph mentionnée ci-dessus était appliquée. Les étapes comprenaient des montées et des tests de vitesse. Au cours des années 20, cette forme de rallye s‘est développée, mais n’a pas réussi à attirer de nombreux coureurs étrangers.

Cela a limité sa popularité.

Après la Seconde Guerre mondiale, le rallye est redevenu populaire en Europe, mais la loi britannique a interdit la fermeture des routes et des autoroutes pour des événements spéciaux. Cela signifie que la forme de course la plus populaire rallying est absente du Royaume-Uni. En 1951, le Royal Automobile Club Rallye est devenu un événement international . L’événement comportait des défis plus techniques rallye tels que la navigation, la lecture de cartes de nuit et des tests de manœuvrabilité. Cela a limité sa popularité. En 1961, une percée a été faite lorsque Jack Kemsley a demandé avec succès l’ouverture de routes publiques sous le contrôle de la Commission des forêts. Aujourd’hui, le Rallye GB est un événement international populaire.

Les meilleurs pilotes et constructeurs actuels participent au championnat mondial de Rallye, une série organisée par la Fédération internationale de l’automobile. De nombreux pays organisent également leurs propres courses de championnat national. La saison comprend généralement 13 rallyes et un champion pilote et constructeur est couronné, sur la base des points gagnés pendant la saison.

Rallye est populaire parmi les coureurs amateurs. Selon le type de rallye, il suffit d’apporter quelques modifications à son véhicule pour pouvoir participer à la compétition. La plupart des compétitions se déroulent dans le cadre d’un club et les événements mettent l’accent sur le travail d’équipe, la navigation et la logistique plutôt que sur le temps passé sur le parcours.

Pour avoir un avant-goût de la conduite en rallye , un certain nombre d’écoles privées ont été ouvertes qui permettent non seulement d’apprendre les bases de la conduite en rallye mais aussi de faire l’expérience d’un parcours sur route ouverte. Ces écoles s’adressent généralement aux personnes qui veulent faire l’expérience de la conduite à grande vitesse et des techniques de rallye telles que les virages au frein à main et la dérive sur les parcours de terre et de gravier. Ils utilisent des voitures rallye hautement préparées qui reflètent celles utilisées par les professionnels. Un certain nombre d’écoles fonctionnent et les cours vont de sessions d’une journée à des camps de plusieurs jours qui comportent une compétition entre les groupes à la fin.