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Cette Honda City 2020 personnalisée ressemble à une voiture de rallye

Une modification renommée et la maison de tuning au Japon appelée la « RS-R Japan » a transformé la future Honda City 2020 pour qu’elle ressemble à une voiture rallye. La voiture a été modifiée de la tête aux pieds, et elle a l’air assez flashy. Ce qui était blanc à l’origine, la voiture modifiée a maintenant des vinyls rouges sportifs sur toute la carrosserie, un traitement noir sur les rétroviseurs extérieurs, la calandre et le capot également, et des autocollants tout autour.

En parlant de toutes les modifications visuelles, la berline présente le pare-chocs de série, mais un aileron avant a été ajouté. En outre, le capot de la voiture arbore le logo de la société de modification, qui indique « RS-R Sport-Service » ; ce logo est également visible sur les deux portes, le pare-chocs arrière et le pare-chocs avant.

Les clignotants latéraux sont placés sur les ailes avant, ce qui suggère qu’il ne s’agit effectivement pas de la version haut de gamme RS de la Honda City. Parmi les autres changements, on peut citer l’abaissement de la hauteur de la voiture, qui a probablement été obtenu par l’ajout de bobines RS-R. On peut également voir la City assise sur d’élégantes roues en alliage de couleur bronze, recouvertes de caoutchouc de performance Toyo Proxes. À l’intérieur, cette voiture personnalisée est équipée de sièges sport Recaro.

Alors que le système d’échappement d’origine de cette City a également été remplacé par une unité de rechange interne de RS-R, le groupe motopropulseur est un 1.0L Turbo qui produit 122 ch et 173 NM de couple, tandis que la City 2020 aux spécifications indiennes sera proposée avec des groupes motopropulseurs essence et diesel de 1,5 litre. Le moteur à essence produira une puissance de 121 PS, tandis que le moteur diesel aura une puissance de pointe de 100 PS.

<La nouvelle génération de Honda City sera proposée avec des caractéristiques telles que des phares à LED avec LED DRL, des feux arrière à LED en forme de Z, un toit ouvrant électrique à ouverture monotouche, la technologie de voiture connectée Honda Connect avec compatibilité Alexa Remote, un TFT MID couleur de 7 pouces avec un compteur de force G, 6 airbags, des caméras de surveillance de voie, l'assistance à la stabilité du véhicule et l'assistance à la maniabilité, etc.

Honda fixera probablement le prix de la berline entre 10 et 16 lakh en Inde. Lors de son lancement, la City 2020 continuera d’être opposée aux Hyundai Verna, Maruti Suzuki Ciaz, Volkswagen Vento, Skoda Rapid et Toyota Yaris également.

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Voitures de rallye – Voitures de course

Rallye, également connu sous le nom de course, est une forme de course automobile course qui se déroule sur des routes publiques ou privées avec des voitures de production modifiée ou des voitures spécialement construites pour la route. Ce sport automobile se distingue par le fait qu’il ne se déroule pas sur un circuit, mais dans un format point à point dans lequel les participants et leurs copilotes roulent entre des points de contrôle fixés (étapes spéciales), en partant à intervalles réguliers d’un ou plusieurs points de départ. Les rallyes peuvent être gagnés par la vitesse pure à l’intérieur des étapes ou bien en roulant jusqu’à un temps de parcours idéal prédéterminé à l’intérieur des étapes »[1].

Bibliothèque électronique des voitures de rallye
Rallye cars that were or are competing in the World Rally Championnat sont présentés sur les tableaux suivants. La page de chaque voiture rallye comporte les éléments suivants :

– Spécifications techniques
– Informations sur l’homologation
– Monde Rallye Participants au championnat et résultats1
– Photos de rallye voiture
Articles trouvés sur rallye voiture
– Dessins de la voiture rallye.

Liste des champions officiels des constructeurs du monde Rallye Championnat
Liste des champions officiels des pilotes du monde Rallye Championnat

– Différents niveaux de versions Rallye de toute voiture de série des groupes R1, R2, R3, R4, R5 et RGT
– Grand tourisme ou
sport rallye voitures basées ou non sur des voitures de série avec des modifications étendues ou limitées autorisées. Ces modifications relèvent des règlements des groupes 3, 4 ou B.
– Voitures de tourisme de série, avec des modifications limitées autorisées en vertu des règlements du groupe 2 ou du groupe A.
– Voitures de tourisme de série, avec des modifications limitées autorisées en vertu des règlements du groupe 1 ou du groupe N.

Pour participer au Championnat du monde de rallye (WRC), les constructeurs ont produit des modèles spéciaux de leur simple série de production, juste pour suivre les objectifs d’homologation. Ces modèles étaient appelés « spéciaux d’homologation ».
Depuis 1997, les voitures de tourisme ont été autorisées à subir des modifications spéciales dans le cadre des variantes d’extension WR (World Rallye Cars) ou VK (Kit cars) ou KS (Super Rallye cars) ou VR (rallye cars) des formulaires d’homologation du groupe A.
Depuis 2014, seul le groupe R (a été introduit pour la première fois en 2006) voitures étaient autorisées à participer aux courses de la FIA. Les modèles de production de tout constructeur sont convertis à l’une des catégories du groupe R, sous réserve de modifications limitées spécifiques, afin de ne participer qu’aux rallye courses.