Pour votre confort, vous pouvez m’écouter lire ce post ci-dessous.
Vendredi 22 février I a interviewé Chris Bruno de Rally Rd. dans mon studio.
A propos de Chris:
Chris est co-fondateur et le PDG de RallyeRd. Rally Rd. conçoit et développe une application qui permet aux membres d’investir dans des voitures de collection de premier ordre. Le cassage de voitures de collection en actifs titrisés.
Pourquoi cette interview:
Rallye Rd. a pris un produit nostalgique et très polarisant, des voitures anciennes/classiques et les a sécurisées. C’est un modèle intéressant à bien des égards.
C’est un actif alternatifclasse qui s’apprécie et se fait de plus en plus rare avec le temps.
C’est polarisant, les amateurs de voitures anciennes/classiques aiment profondément les voitures anciennes/classiques.
C’est une industrie très fragmentée avec de riches collectionneurs de boutiques.
Au fur et à mesure que les voitures anciennes/classiques vieillissent, elles prennent de la valeur, ce qui fait que leur coût atteint des niveaux que la plupart des gens ne peuvent pas se permettre. Mais cela ne diminue pas le niveau d’amour qu’ils ressentent. Cela signifie simplement que ce type d’amour est hors de leur portée. Rallye Rd. donne à tous les niveaux de collectionneurs l’accès à cet actif en vendant des actions qui commencent à environ 50 €.
C’est une classe d’actifs qui provoque la nostalgie, et maintenant cette classe d’actifs est accessible à tous.
Date de diffusion prévue de cette interview : 05/02/2019 s’abonner à iTunes, Google Play, Stitcher, Spotify et iHeartRadio
Une note en marge:
Je comprends tout à fait.
Au fond, je suis un geek de voiture. Avant l’interview, nous avons parlé pendant plus de 30 minutes de voitures anciennes/classiques telles que la Camaro IROC Z28 de 1984, sans doute l’une de mes voitures préférées. La plupart des gens ne le savent pas, mais j’ai été mécanicien automobile dans la vingtaine, je l’ai fait parce que j’aimais ça.
Voici une bonne illustration de notre conversation « avant » l’interview, qui s’est déroulée à peu près comme suit
Depuis que les voitures anciennes/classiques ont de profonds sentiments d’amour qui leur sont associés, la titrisation de l’actif fonctionne. Nous oublions que la titrisation des biens ne fonctionne que s’il y a « quelque chose de valeur » derrière.
Rally Rd. pense d’abord à l’actif, plutôt qu’à la chaîne d’approvisionnement.
Rd. intègre éventuellement une chaîne de blocs, cela facilitera les choses comme les contrats et la liquidation. « Quelque chose de valeur » n’a pas besoin d’être un actif physique, mais il doit représenter une valeur. L’actif, dans ce cas (voitures anciennes/classiques), a une valeur perçue par un certain groupe de personnes. De ce fait, Rally Rd. n’a pas besoin de chaîne de blocs pour titriser l’actif. Mais lorsque Rally Rd. intégrera éventuellement la chaîne de financement, cela facilitera les choses, comme les contrats et la liquidation. Rally Rd. pense d’abord à l’actif, plutôt qu’à la chaîne d’approvisionnement. C’est important parce que le monde est actuellement en mode « blockchain first », ce qui explique pourquoi les OCI sont devenus incontrôlables.
Pour que la chaîne de blocs fonctionne vraiment, nous devons arrêter de penser à la façon de l’appliquer et créer quelque chose de valeur sur lequel l’application de la chaîne de blocs fonctionne.
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A propos de moi:
Je suis l’animateur du podcast bihebdomadaire « Bank On It » enregistré sur place dans les bureaux de Carpenter Group, une agence de services créatifs axée sur le secteur des services financiers. Je suis un passionné et un connecteur de fintech, de capital-risque et de l’industrie des services financiers. Je suis au centre de l’écosystème fintech et je me tiens au courant de l’évolution de l’industrie en constante innovation.
