Étiquette : rallye xbox one

Publié le par

5 stratégies gagnantes à utiliser pour le rallye

Le poleman Lando Norris a surmonté un tête-à-queue lors d’un redémarrage pour remporter une victoire en IndyCar iRacing Challenge samedi, lors de l’épreuve de 32 tours du Circuit virtuel des Amériques, à Austin, au Texas.

Norris a obtenu le 1. 445-secondes victoire sur Pato O’Ward, son coéquipier de Formule 1 Arrow McLaren SP. Le natif d’Angleterre s’est rapidement détaché pour mener Will Power de 2,5 secondes après seulement six tours sur le circuit routier de 3,41 miles qui comprend 20 virages.

Norris a fait un arrêt au stand au 11e tour après un avertissement précoce et était en sixième position au redémarrage. Il a rapidement dépassé deux voitures avant un tête-à-queue au virage 20 du 15e tour, course wrc 2016 tombant à la 13e place. Il est passé à la troisième place au 21e tour et était en deuxième place au 24e tour.

Avec des pneus neufs après son deuxième arrêt au stand, Norris a pris la tête au 29e tour lorsque le leader de la course, Felix Rosenqvist, a touché les hauts trottoirs entre les virages 2 et 3. Ce n’était qu’un des quatre changements de leader de la course. O’Ward a dépassé Rosenqvist dans le même tour.

Alors que O’Ward s’est rapproché au tour Norris au 31e tour, c’est Norris qui a réalisé le tour le plus rapide de la journée sur le circuit final (117,617 km/h) pour remporter sa première victoire dans la série virtuelle de six tours racing qui comprend les pilotes de la série IndyCar et des invités spéciaux.

« Ce n’était pas du tout facile, ce qui était entièrement dû à moi et évidemment à la vrille dans le deuxième relais », a déclaré Norris. « C’était une course difficile, surtout avec la fermeture de Pato avec les nouveaux pneus à la fin. Je ne pensais pas que j’allais revenir en tête, alors j’ai été un peu éviscéré. J’ai reçu le bon vieil appel de mon ingénieur sur la radio de l’équipe pour me dire de continuer à pousser, et je l’ai fait.

Rosenqvist, de NTT DATA Chip Ganassi Racing, était troisième, suivi de Scott McLaughlin de Shell V-Power Team Penske, et de Santino Ferrucci de SealMaster. Power de Verizon Team Penske est sixième, Rinus VeeKay de SONAX est septième, suivi par Marcus Ericsson de Huski Chocolate Chip Ganassi Racing, Alex Palou de Dale Coyne Racing avec Team Goh et Josef Newgarden de PPG Team Penske.

Simon Pagenaud, de Snap-On Team Penske, a terminé à la 14e place après avoir remporté chacune des deux courses précédentes de la série IndyCar iRacing Challenge.

La sixième et dernière course de la série racing série est prévue pour virtual Indianapolis Motor Speedway le 2 mai.

Publié le par

Les erreurs les plus courantes que les gens font avec le rallye

La plus ancienne course automobile du monde est l’Indy 500, organisée depuis 1911. Il est donc assez approprié que la première course à domicile racing ait également été l’Indy 500.

Lancé en 1977 avec l’Atari 2600, il proposait trois modes de jeu : racing, en courant sur un point, et tag – avec une vue aérienne, contrôlée par des pagaies ressemblant à de gros boutons audio. Et, c’était génial ! Du moins, pour l’époque.

avec un certain nombre de tracés qui variaient d’un ovale, à, er, un ovale dentelé, il présentait la ligne de briques iconique et historique à travers la ligne de départ-arrivée, sous la forme d’une ligne dentelée. OK, peut-être que nous exagérons le réalisme.

C’était la révolution domestique qui a suivi le Gran Trak 10, uniquement sur arcade, qui a été le premier à introduire un volant pour les jeux électroniques racing.

En 1994, et suite au lancement de la révolutionnaire PlayStation, un jeu inoffensif mais étonnamment solide appelé Motor Toon Grand Prix a introduit un concepteur de jeux japonais appelé Kazunori Yamauchi. Ce jeu a été le prédécesseur et le banc d’essai de son nouveau jeu appelé Gran Turismo®. Lancé au Japon en 1997, il a rapidement créé un phénomène mondial qui se poursuit aujourd’hui.

Avec 80 millions de jeux GT vendus, ce n’est pas seulement le jeu le plus réussi racing, mais le jeu PlayStation le plus vendu.

PlayStation et GT ont contribué à l’évolution non seulement des voitures racingjeux, mais aussi des consoles de jeu en général avec un renouveau du jeu à la fin des années 90, comme la Nintendo 64, la Xbox de Microsoft et l’éphémère Sega Dreamcast, qui a été la première à intégrer un modem pour le jeu en ligne.

Alors que les médias s’interrogeaient sur les liens entre le monde du jeu et le monde réel, ponctués par Top Gear racing une NSX autour d’un circuit de course dans le monde du jeu puis dans le monde réel, Sony a repris l’idée et, en collaboration avec Nissan, a lancé la GT Academy en 2008, une voie différente vers le sport automobile réel, où un joueur pouvait passer du virtuel au réel en remportant une série de défis de conduite réels nationaux puis internationaux.

Le vainqueur de la première édition, l’Espagnol Luca Ordonez, a eu l’occasion de courir avec Nissan aux 24 heures de Dubaï en 2009, ce qui lui a valu de signer une saison complète

où il a gagné deux fois, a terminé deuxième du championnat, et a depuis participé à cinq courses des 24 heures du Mans aussi haut qu’un podium de classe.

Le mois dernier, le nouveau Championnat Gran Turismo® certifié par la FIA ramène racing dans le monde virtuel, avec la tournée mondiale qui se rendra à Sydney en mars. Créés en 2018, ils sont au nombre de deux racing séries, et les gagnants s’envolent vers le cérémonie officielle de remise des prix de fin d’année de la FIA, aux côtés des autres championnats de la FIA, dont la Formule 1 et le Championnat du monde Rallye.

Publié le par

Tesla prolonge son rallye alors que les traders misent sur une entrée potentielle dans le S&P 500

Par Chuck Mikolajczak et Noel Randewich
22 juillet (Reuters) – Les actions de Tesla Inc. ont augmenté leur rally mercredi, avant la publication d’un rapport trimestriel du constructeur de voitures électriques qui pourrait lui ouvrir la voie pour rejoindre le S&P 500 et attirer plus de 40 milliards d’euros de nouvelle demande pour l’action.

Les investisseurs qui regarderont le rapport trimestriel de l’entreprise après la cloche seront focalisés sur une question : La société Tesla a-t-elle été rentable ?

Un bénéfice net, selon les principes comptables généralement reconnus, marquerait quatre trimestres consécutifs de rentabilité, une première pour Tesla et un obstacle majeur pour qu’elle soit ajoutée à l’indice de référence S&P 500.

BofA Global Research a relevé son objectif de prix pour Tesla de 500 € à 800 €, maintenant sa notation « sous-performante ».

« L’achat technique en avance sur l’ajout potentiel de Tesla à l’indice S&P 500 a ajouté du carburant à la course », a écrit John Murphy, analyste chez BofA, dans une note au client. « Cependant, à notre avis, le cours de l’action de plus de 1500 euros n’est pas soutenu par les fondamentaux, la valorisation étant largement déterminée par la dynamique et les taux bas. »

Avec une capitalisation boursière d’environ 295 milliards d’euros, Tesla serait parmi les entreprises les plus précieuses jamais ajoutées au S&P 500, plus de 95% des composantes existantes de l’indice. Elle aurait un impact majeur sur les fonds d’investissement qui suivent l’indice.

Fonds d’investissement qui répliquent le S&P 500 ont à au moins 4,4 billions d’euros d’actifs, selon les indices S&P Dow Jones, et ces fonds devraient acheter des actions Tesla rapidement pour éviter les erreurs de suivi de la performance de l’indice.

Tesla est l’une des actions les plus aimées – et les plus détestées – de Wall Street. Elle a fait un bond d’environ 500 % au cours de l’année dernière et est l’action la plus court-circuitée de la bourse américaine, avec actuellement 20 milliards d’euros, selon S3 Partners.

(Reportage de Noel Randewich et Chuck Mikolajczak ; montage de Jonathan Oatis et Marguerita Choy)

Si vous êtes intéressé par LINK, veuillez consulter notre page d’accueil.

Publié le par

Offrez-lui un cadeau qu’il n’oubliera jamais ! Découvrez le sport de la conduite de rallye – Sports mécaniques

Les hommes aiment les défis ! L’un des plus compétitifs et pourtant le plaisir et les sensations fortes se trouvent dans le rallye expérience de conduite ! Les hommes et les femmes adorent la poussée d’adrénaline exaltante qu’ils ressentent lorsque course sur un parcours qui offre des défis à chaque virage tout en vivant le rêve de vitesses kilométriques !

Les hommes apprécient d’être choyés aussi bien qu’enthousiasmés
Lors de la planification d’un cadeau spécial pour votre homme, il existe de nombreuses options qu’il peut apprécier. Une nuit en amoureux ou un soin du pied à la tête dans un spa peut être la solution idéale que vous pouvez tous deux apprécier. Peut-être qu’une journée de golf lui plaira davantage, ou même une séance photo avec vous deux et une expérience de relooking comme aucune autre. Mais lorsqu’il s’agit d’activités machistes, vous ne pouvez pas vous contenter de l’excitation de l’expérience de conduite rallye. Les hommes ont tout naturellement cet esprit de compétition qui se manifeste lorsque course sur un parcours rempli de rebondissements que l’on ne trouve pas dans les rues de la ville. Le site web treatme.net couvre un large éventail d’activités qui sont extrêmement populaires et font également d’excellents cadeaux.

Sentez le cuir, passez les vitesses qui commandent le moteur V10 italien qui rugit d’impatience !

Qu’est-ce qu’il aimerait le plus ?
Et si vous lui offriez une expérience de conduite en Ferrari ? La Ferrari 360, l’une des voitures de sport les plus célèbres de l’histoire, est disponible pour une expérience spéciale qui ne sera pas oubliée de sitôt. La conduite palpitante est une surcharge sensorielle à son apogée ! Ou peut-être que conduire la légendaire Lamborghini Gallardo le fera frissonner jusqu’au bout des ongles ! Sentez le cuir, passez les vitesses qui commandent le moteur V10 italien qui rugit d’impatience ! Ou peut-être qu’une Aston Martin ou une Audi R8, un peu plus discrète, lui fera puiser dans sa réserve d’adrénaline. Passez ensuite à la réalité avec une expérience de conduite rallye et découvrez toute l’excitation. Relevez le défi ultime tout en acquérant des compétences de conduite exceptionnelles pour rendre vos trajets réguliers plus sûrs qu’auparavant. Apprenez à prendre des virages à grande vitesse et ressentez ce que ces grands rally conducteurs vivent à chaque fois qu’ils sont en compétition.

Manœuvres rapides sur des parcours incluant du gravier ou de la forêt
Pendant un certain temps, vous pouvez simplement oublier ce que votre moniteur de conduite vous a dit ou quand faire attention à la police lorsque vous roulez à toute allure d’un endroit à l’autre. Les cours rallye, y compris Silversone Rallye School, ou la Subaru du Buckinghamshire Rallye Cours de conduite, ou peut-être votre choix sera le Pro du Gloucestershire Rallye Les écoles sont chacune conçues pour les sensations fortes et lorsque vous aurez été formé pour gérer les virages à grande vitesse, vous aurez les sensations fortes de toute une vie ! Offrez-le à votre chérie en cadeau ou offrez-vous l’expérience de conduite ultime !

Êtes-vous prêt pour le 0 à 60 km/h en 5,2 secondes ?
Comme si le fait d’être tiré d’un lance-roquettes faisait partie des commentaires entendus lorsqu’on parle de l’ultime rallye expérience de conduite. Le plaisir de conduire est au menu et les conducteurs se remplissent d’un souvenir inoubliable lorsqu’ils se rendent aux nombreux cours disponibles dans tout le Royaume-Uni. Essayez l’Impreza STi de Subaru pour une expérience de conduite exaltante et sans faille comme aucune autre.