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Attention : 10 erreurs de rallye

Bien qu’elle soit extrêmement efficace, la conduite sportive de Subaru a pris un tournant important dans la nouvelle Impreza WRX. Les suspensions sont maintenant plus souples ; le changement a augmenté son niveau de confort et de maniabilité mais a limité son efficacité dans les conditions de conduite extrêmes.

La nécessité de respecter la législation Euro 3 a imposé certains changements qui ont réduit les émissions sans sacrifier la puissance. Ainsi, le maintien de la même puissance, 218 ch à 5 800 tr/min, a permis de faire passer le couple de 290 Nm à 4 000 tr/min à 292 à 3 600 tr/min. Subaru parle d’une amélioration des performances et de l’économie de carburant, mais la vérité est que les chiffres sont presque équivalents à ceux approuvés. Comme le modèle précédent, la nouvelle Impreza 2.0 WRX est une voiture qui se distingue par sa faible consommation, mais par ses hautes performances.

Pour améliorer le confort, Subaru a apporté des améliorations à la structure, à la suspension, aux freins et aux roues, afin de maintenir son efficacité.

Par rapport à l’ancienne Impreza GT, la carrosserie de la WRX à quatre portes s’est agrandie en longueur (4,40 m) et en largeur (1,73 m). Il est intéressant de noter que cette version est également plus large que la berline de la famille WRX Sport Wagon. L’empattement est inchangé par rapport au modèle précédent.

L’Impreza WRX se distingue par une calandre et des phares avant redessinés. Les volets latéraux sont plus volumineux en raison de la plus grande largeur des routes et des pneus. Il y a une prise d’air sur le capot pour refroidir l’intercooler et le modèle quatre portes peut avoir un nouveau spoiler arrière en option (80 000 pesetas environ). La version Sport Wagon a un double standard sur le spoiler arrière.

Le tableau de bord est nouveau et a augmenté l’équipement, notamment en matière de sécurité passive : deux airbags frontaux, airbags latéraux avant, prétensionneurs avec limiteurs de charge pour les ceintures de sécurité avant, trois ceintures trois points aux places arrière et deux protections de barres latérales sur les quatre portes.

Tous ces changements ont entraîné une légère augmentation du prix de la nouvelle Subaru Impreza WRX 2.0 Turbo, qui coûtait auparavant la même chose dans les deux carrosseries et qui ne l’est plus maintenant. La famille des Sport Wagon est un peu plus chère.

Cette voiture continuera à représenter Subaru dans le monde Rallye championnat à partir de 2001, avec une nouvelle Subaru Impreza WRC (maintenant quatre portes) qui adopte un design similaire à celui du modèle WRX Street présenté en première mondiale. Pour l’instant, l’Impreza n’est disponible qu’à partir de 218 ch, mais les versions du milieu de l’année prochaine sont équipées du 2.0 16V 125 ch à aspiration naturelle.

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Les meilleurs choix de rallye

Le sport automobile connu sous le nom de rallyela conduite a très probablement débuté en 1911 lors du tout premier Monte Carlo Rallye. En 1894, le terme rallye a en fait été lancé lors des courses de voitures sans chevaux à Paris. À cette époque, c’est un jury qui décidait des vainqueurs en fonction des rapports des observateurs. Ces observateurs montaient dans les voitures aux côtés des conducteurs de rallye et donnaient leur avis sur le meilleur conducteur avec la meilleure voiture en état de marche ce jour-là. Le sport du rallye a donné lieu à des compétitions d’une ville à l’autre en France, puis dans d’autres pays européens. Ils ne s’affrontent pas directement entre eux, mais disposent de leurs propres heures de départ qui leur permettent de se mesurer à leurs propres temps entre chaque point. Un observateur ou un passager est chargé de suivre le temps, le kilométrage et d’aider le conducteur à éviter les dangers de la circulation, tels que les animaux de ferme, les autres automobiles et les piétons, lorsqu’il roule à toute allure sur l’itinéraire choisi.

La vitesse et la constance donnent aux pilotes de rallye l’avantage nécessaire pour gagner.
In rally racing il s’agit d’être cohérent et de faire de bons temps entre les points de contrôle. Bien que la vitesse soit sans aucun doute essentielle pour gagner la course rallye du point A au point B, le facteur de cohérence entre en jeu lorsqu’on mesure le trajet global. De nombreux facteurs doivent être pris en compte, notamment le type de route, les conditions et la météo. Certains conducteurs contrôlent simplement mieux leur voiture sur les routes de gravier que d’autres et cela vient souvent avec la pratique et l’expérience.

Prenez des cours de conduite avant de vous lancer dans la mêlée !
Vérifiez en ligne ou dans les annuaires téléphoniques les auto-écoles qui rally conduisent et vous trouverez qu’elles sont disponibles presque partout. Les instructeurs sont généralement des coureurs expérimentés, leur travail étant considéré comme leur « travail de jour », laissant les week-ends libres pour leur passion, qui est rallye compétition de conduite. Recherchez un instructeur connu et expérimenté si possible, qui vous en donnera probablement plus que pour votre argent lorsqu’il partagera ses expériences avec ses élèves.

Conduisez vite mais gardez votre sang-froid sous la pression
Conduite compétitive, si s’engager dans le sport de style Grand Prix course, drag course, sprint voiture course, NASCAR type racing, dirt track ou piste ovale racing, ou rally type racing est une forme de compétition d’endurance pour le pilote et le véhicule. Rallye les pilotes ont l’avantage supplémentaire d’avoir un observateur ou un partenaire qui les aide en suivant leur progression tout au long du parcours. Les voitures modernes sont beaucoup plus sûres que les modèles construits précédemment et les conducteurs qui ont suivi des cours de conduite sûre et appris les règles auront beaucoup plus de chances de terminer les courses sans se blesser ou blesser leur véhicule.

La pédale au métal peut ne pas suffire pour gagner
Avoir le culot de conduire à plat sortir, à grande vitesse sur des routes qui ne sont peut-être pas considérées comme les plus sûres, est l’endroit où rallye racing est le plus souvent effectué. Les conducteurs qui réfléchissent à l’avance et peuvent prendre des décisions en une fraction de seconde en utilisant des réflexes rapides comme l’éclair sont ceux qui gagneront le parcours. Entraînez-vous sur des pistes contrôlées avant d’essayer de courir ailleurs et vous apprendrez combien il est important de se familiariser avec le parcours sur lequel vous prévoyez de courir. Rallye La conduite est un sport amusant et très compétitif qui gagne constamment en popularité et c’est parce qu’il est passionnant pour le public ainsi que pour les participants, alors continuons comme ça !

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Rassemblement : En avez-vous vraiment besoin ? Cela vous aidera à vous décider !

Le cirque de la Formule 1 a repris avec Sebastian Vettel autant aux commandes cette année qu’il l’était la saison dernière. La couverture du course à la télévision est toujours présente et parfois l’attention massive portée au voiture course donne envie à Joe Blog de sortir et de tester ses compétences aussi.

A mesure que racing avance, il y a de nombreuses offres, de l’expérience Silverstone avec une Ferrari au rallye conduite et aux quads. Voici un bref aperçu de certaines des aventures proposées à ceux qui veulent tester leurs capacités de conduite ;

Le circuit de Silverstone est le choix le plus évident pour une journée de conduite. Ils ont des expériences qui coûtent de 30 à 750, alors que, par exemple, conduire une voiture de course monoplace sur le circuit pendant environ 20 minutes coûte environ 120. Si vous préférez conduire une Ferrari, plusieurs formules sont proposées, dont l’une consiste à prendre le volant d’une Ferrari 360 Modena pendant 8 tours au total. Le prix du forfait sera d’environ 269 euros.

Vous pouvez également essayer une Lotus Elsie, par exemple. Elle est disponible non seulement à Silverstone, mais aussi à Rockingham dans le Northamptonshire et sur les circuits de course du Lancashire et du Derbyshire. La durée des séances varie mais est généralement d’environ 30 minutes et le coût avoisine les 100 euros.

Si vous effectuez une recherche en ligne, vous devriez pouvoir trouver quelque chose qui vous convienne. Et si vous voulez avoir une sensation de course sur la route, vous pouvez bien sûr tester certaines des voitures de course disponibles sur le marché. Une nouvelle Alfa Romeo pourrait être l’un de ces choix. Si vous vous rendez chez votre concessionnaire Alfa Romeo local, il devrait pouvoir vous aider.

Le rallye boursier de Tesla a propulsé certains des premiers investisseurs vers la richesse – The Globe And Mail

Le logo Tesla brille sur le pont arrière d’un modèle X 2020 invendu chez un concessionnaire de Littleton (Colorado), le 26 avril 2020.

David Zalubowski/The Associated Press
Convaincu de Tesla Inc. Orestis Palampougioukis, un développeur de logiciels basé aux Pays-Bas, a contracté un prêt de 43 000 euros (49 000 euros) début octobre pour investir dans le constructeur de voitures électriques, qui se négociait alors à environ 230 euros l’action.

Depuis lors, le pari de M. Palampougioukis a porté ses fruits puisque le cours de l’action Tesla a plus que sextuplé, s’échangeant autour de 1 500 euros lundi et dépassant tous ses rivaux pour devenir le constructeur automobile le plus coté au monde. Après avoir investi 14 000 euros supplémentaires en fonds personnels, il a empoché jusqu’à présent environ 10 000 euros de bénéfices, même en tenant compte des 7 % d’intérêts qu’il verse à la banque.

« Pour moi, cela n’avait pas l’air d’un pari car j’ai étudié de très près ce que fait Tesla et il est tout simplement inévitable qu’il domine », a déclaré M. Palampougioukis, ajoutant qu’il prévoit de détenir les actions pendant des décennies. Les investisseurs de détail du monde entier, qui croient fermement à la mission de la société de mener l’industrie automobile vers un avenir alimenté par des batteries, ont investi leur argent personnel, et parfois celui de leurs parents, dans Tesla et en ont tiré de belles récompenses.

Tesla rapporte le deuxième trimestre résultats le mercredi après la fermeture de la bourse. Alors que les analystes interrogés par Refinitiv s’attendent en moyenne à ce que la société enregistre une perte, un rapport étonnamment solide sur la livraison des véhicules a ravivé l’espoir de nombreux investisseurs de détail d’un trimestre rentable.

Les discussions sur Tesla sur les forums d’investisseurs en ligne ont fait un bond, les utilisateurs se demandant s’ils doivent conserver leurs actions dans l’espoir d’obtenir des rendements encore plus élevés ou de faire un retrait.

Tandis que le nombre total de investisseurs particuliers de Tesla n’est pas connu, environ 75 % des actions de la société sont détenues par de grands investisseurs institutionnels et des cadres de Tesla, dont le directeur général Elon Musk, selon les données de Refinitiv.

Les actions de Tesla sont parmi les plus populaires sur les plateformes américaines d’investisseurs particuliers, comme Robinhood Markets Inc. et TD Ameritrade. Le nombre d’utilisateurs détenant des actions Tesla sur l’application de trading Robinhood a augmenté de plus de 400 % entre les deux premières semaines de juillet 2018 et le même point cette année, selon les données de Robintrack.net, qui compile les données sur la plateforme d’investissement.

En Corée du Sud, où Tesla est devenu le dernier engouement des professionnels à la pointe de la technologie, la société est l’action la plus échangée à l’étranger, les Coréens ayant acheté pour 3,2 milliards d’euros d’actions Tesla jusqu’à présent cette année, soit près de 13 fois plus qu’en 2019.

Choi Jong-wan, l’ancien chef du club des propriétaires de Tesla en Corée, a emprunté de l’argent pour investir dans Tesla après que la société ait dévoilé son modèle 3 en 2016. Il a également acheté des actions Tesla pour son fils de sept ans, profitant ainsi des réductions de l’impôt sur les successions en Corée. Choi, qui a acheté un modèle S, a déclaré que les actions de la société sont soutenues par ses nombreux fans qui achètent des actions. Convaincu de la vision de M. Musk, M. Choi a acheté lorsque les actions Tesla ont chuté dans le passé.

« Je suis de plus en plus confiant sur Tesla », a-t-il déclaré. « Je vendrai les actions Tesla quand d’autres constructeurs automobiles introduiront de meilleures voitures électriques que Tesla à des prix compétitifs. »

Certains investisseurs ont investi le produit de leurs actions dans l’entreprise en achetant ses véhicules. David, un spécialiste du marketing d’Oakland (Californie), qui a demandé que son nom de famille ne soit pas utilisé, a acheté une Tesla Model 3 en août dernier après avoir vendu une partie de ses actions Tesla.

Il a acheté ses premières actions Tesla pour quelques centaines d’euros dès sa sortie de l’université en 2010. La société venait d’être cotée en bourse, les actions se négociant aux alentours de 29 euros.

David a depuis investi environ 40 000 euros supplémentaires et détient actuellement 180 actions.
« Tesla m’a bien traité jusqu’à présent. Je crois en leur vision et je crois en Elon Musk », a-t-il déclaré. « Mais la maison que nous avons achetée a besoin d’un nouveau toit et je pense à vendre quelques parts pour payer cela. La valeur nette de Musk a encore augmenté grâce au dernier cours de l’action rally. Le franc-parler du patron de Tesla est à portée de main d’un autre jour de paie en actions qui pourrait valoir jusqu’à 2 euros par mois.

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Offrez-lui un cadeau qu’il n’oubliera jamais ! Découvrez le sport de la conduite de rallye – Sports mécaniques

Les hommes aiment les défis ! L’un des plus compétitifs et pourtant le plaisir et les sensations fortes se trouvent dans le rallye expérience de conduite ! Les hommes et les femmes adorent la poussée d’adrénaline exaltante qu’ils ressentent lorsque course sur un parcours qui offre des défis à chaque virage tout en vivant le rêve de vitesses kilométriques !

Les hommes apprécient d’être choyés aussi bien qu’enthousiasmés
Lors de la planification d’un cadeau spécial pour votre homme, il existe de nombreuses options qu’il peut apprécier. Une nuit en amoureux ou un soin du pied à la tête dans un spa peut être la solution idéale que vous pouvez tous deux apprécier. Peut-être qu’une journée de golf lui plaira davantage, ou même une séance photo avec vous deux et une expérience de relooking comme aucune autre. Mais lorsqu’il s’agit d’activités machistes, vous ne pouvez pas vous contenter de l’excitation de l’expérience de conduite rallye. Les hommes ont tout naturellement cet esprit de compétition qui se manifeste lorsque course sur un parcours rempli de rebondissements que l’on ne trouve pas dans les rues de la ville. Le site web treatme.net couvre un large éventail d’activités qui sont extrêmement populaires et font également d’excellents cadeaux.

Sentez le cuir, passez les vitesses qui commandent le moteur V10 italien qui rugit d’impatience !

Qu’est-ce qu’il aimerait le plus ?
Et si vous lui offriez une expérience de conduite en Ferrari ? La Ferrari 360, l’une des voitures de sport les plus célèbres de l’histoire, est disponible pour une expérience spéciale qui ne sera pas oubliée de sitôt. La conduite palpitante est une surcharge sensorielle à son apogée ! Ou peut-être que conduire la légendaire Lamborghini Gallardo le fera frissonner jusqu’au bout des ongles ! Sentez le cuir, passez les vitesses qui commandent le moteur V10 italien qui rugit d’impatience ! Ou peut-être qu’une Aston Martin ou une Audi R8, un peu plus discrète, lui fera puiser dans sa réserve d’adrénaline. Passez ensuite à la réalité avec une expérience de conduite rallye et découvrez toute l’excitation. Relevez le défi ultime tout en acquérant des compétences de conduite exceptionnelles pour rendre vos trajets réguliers plus sûrs qu’auparavant. Apprenez à prendre des virages à grande vitesse et ressentez ce que ces grands rally conducteurs vivent à chaque fois qu’ils sont en compétition.

Manœuvres rapides sur des parcours incluant du gravier ou de la forêt
Pendant un certain temps, vous pouvez simplement oublier ce que votre moniteur de conduite vous a dit ou quand faire attention à la police lorsque vous roulez à toute allure d’un endroit à l’autre. Les cours rallye, y compris Silversone Rallye School, ou la Subaru du Buckinghamshire Rallye Cours de conduite, ou peut-être votre choix sera le Pro du Gloucestershire Rallye Les écoles sont chacune conçues pour les sensations fortes et lorsque vous aurez été formé pour gérer les virages à grande vitesse, vous aurez les sensations fortes de toute une vie ! Offrez-le à votre chérie en cadeau ou offrez-vous l’expérience de conduite ultime !

Êtes-vous prêt pour le 0 à 60 km/h en 5,2 secondes ?
Comme si le fait d’être tiré d’un lance-roquettes faisait partie des commentaires entendus lorsqu’on parle de l’ultime rallye expérience de conduite. Le plaisir de conduire est au menu et les conducteurs se remplissent d’un souvenir inoubliable lorsqu’ils se rendent aux nombreux cours disponibles dans tout le Royaume-Uni. Essayez l’Impreza STi de Subaru pour une expérience de conduite exaltante et sans faille comme aucune autre.

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Mission réussie pour les pneus de l’équipe MRF au Rally Di Roma Capitale – Automobilsport

C’est une mission positive pour l’équipe MRF Tyres sur le Rallye di Roma Capitale, le premier tour du championnat européen 2020 Rallye.

C’est la première fois que les pneus asphalte en développement sont en compétition et la première fois que l’équipe MRF Tyres participe au plus haut niveau du rallye asphalte rallye.

L’équipe MRF Tyres drivers, Craig Breen et Paul Nagle ont mené le MRF Tyres charge dans le Hyundai i20 R5. Il est arrivé en cinquième position et a été impliqué dans une énorme bataille pour la quatrième position avec Simone Tempestini/Sergiu Itu, la paire ayant échangé ses positions tout au long de la journée.

Breen avait commencé la boucle finale en cinquième position, mais il est immédiatement passé en quatrième position. Il a consolidé l’écart lors de l’avant-dernière étape, se construisant un écart de 4,5 secondes avant la dernière étape.

En fin de compte, Breen a contrôlé le rythme pour prendre la quatrième place avec 1,3 seconde d’avance sur Tempestini.
For Emil Lindholm and Mikael Korhonen dans la Skoda Fabia evo2 R5, il s’agissait de consolidation et amélioration des voitures dans chacune des boucles.

Le duo Skoda a continué à affiner ses réglages tout au long de la journée, les trois passages de chaque étape donnant à l’équipe une excellente occasion de collecter des données pour le développement futur du pneu.

Au classement général, le duo a pris une place dans le top 10, contrôlant sa position tout au long du rallye. En outre, le couple est inscrit dans la compétition ERC1 pour les pilotes juniors. Dans cette catégorie, il a pris la cinquième place, un excellent début de campagne.

Etape 10 – Rocca di Cave (7,25 km) a été un moment incroyable pour l’équipe MRF Tyres, car les deux pilotes ont affiché le même temps. Les deux pilotes ont réalisé un temps de 5:12.2, à seulement 7,5 secondes de la victoire d’étape.

Les équipages devaient parcourir une distance totale de 197 km en compétition et, avec 44 voitures R5 sur le terrain, ce serait toujours un dur rallye.

La journée était divisée en trois boucles de trois étapes, avec un total de 100,8 km de kilomètres compétitifs. Le temps était chaud et les étapes étaient rapides et larges.

Les conditions étaient idéales pour le développement des pneus de l’équipe MRF Tyres. Les deux pilotes ont profité de l’occasion pour tester différents éléments des pneus afin d’obtenir des données importantes pour le développement futur.

Ce fut un succès rallye pour l’équipe MRF Tyres. Sur le premier tarmac rally pour le pneu, il était important d’arriver au bout et d’obtenir des données et de donner un aperçu de la compétitivité du pneu.

Les deux voitures étant arrivées à la fin du rallye, ce fut un succès. Pour être aussi compétitif, en prenant une position dans le top cinq et en réalisant les deux meilleurs temps de l’étape, le Rallye di Roma Capitale s’avère être un élément positif pour l’équipe.

La prochaine édition du championnat européen Rallye Championnat se déroulera sur les routes de gravier rapides de Lettonie avec Rallye Liepāja du 14 au 18 août.

Citations
Craig Breen (Conducteur, Hyundai i20 R5) – 4ème

« Nous lui avons donné à peu près tout ce que nous avions. Nous avons fait des améliorations progressives au cours du week-end pour apprendre à tirer le meilleur parti du pneu. Terminer quatrième, c’est formidable et c’est tout à l’honneur de l’équipe.

« Penser que ce pneu existait à peine il y a quelques semaines et être aussi compétitif est un honneur pour l’équipe. Nous avons obtenu beaucoup de données précieuses sur ce rallye.

Pico a tout simplement dominé et me rappelle la maison. « J’ai vraiment apprécié. Ce fut un plaisir du début à la fin. Passons à la suivante. Pico a tout dominé et me rappelle la maison. J’adorerais aller refaire cette étape ! »

Emil Lindholm (Pilote, Skoda Fabia evo2 R5) – 10ème
« Nous avons pu apporter des améliorations à la mise en place de chaque point de service. Il s’agit d’apprendre à optimiser le pneu et à maximiser mes propres performances. Cela fait plus d’un an que je n’ai pas fait de tarmac rally, je suis donc satisfait de mon résultat .

« Ce rally avait toujours pour but d’obtenir plus d’informations sur le pneu pour son développement futur. Nous l’avons fait avec succès pour l’équipe MRF Tyres. Sans aucun doute, nous serons beaucoup plus sages la prochaine fois