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La voiture de rallye Subaru Impreza convertie à l’usage de la rue est une vision épique

For rally fans, peu de machines sont aussi légendaires que la Subaru Impreza 22B STi de la fin des années 1990. La voiture présentée dans cette vidéo ressemble à un 22B – elle a les ailes larges, la grande aile et le capot à persiennes épique que nous connaissons et aimons. Ce n’est pas une 22B, ni un clone de la 22B en soi, car elle n’est pas construite à partir d’une Impreza standard de l’époque. En fait, c’est l’inverse. Le 22B doit son existence à cette machine, car c’est une Subaru WR originale construite par Prodrive qui vit maintenant une nouvelle vie de guerrier rallye dans la rue.

JDM Masters sur YouTube nous présente l’histoire étonnante de cette ex-forte>WRC machine, et c’est une histoire très approfondie. La vidéo dure 45 minutes, mais c’est une mine d’informations et de détails sur la transition de Subaru du groupe A au groupe WR en 1997. Le résultat est l’icône Impreza STi à deux portes qui a été conduite par des légendes telles que Colin McRae et Richard Burns. Burns a finalement remporté le WRC championnat en 2001 avec son Impreza.

The Legend That Is 22B:
Cette voiture particulière est en effet une ancienne voiture de course construite par Prodrive. Elle a d’abord été utilisée par Subaru comme véhicule d’essai et a finalement participé à des étapes WRC avec d’autres équipes de course. La vidéo ne couvre pas toute l’histoire de la voiture, mais elle a vécu une vie intéressante, ayant été convertie plusieurs fois entre la conduite à gauche et à droite avant de se retrouver dans sa configuration actuelle à droite pour son propriétaire au Japon.

La position du volant pourrait être la chose la moins intéressante de ce projet. La voiture a été achetée essentiellement comme une coquille, sans aucun train de roulement. Pour la rendre plus stable, le groupe motopropulseur complet d’une S204 STi a été trouvé et installé, donnant à la voiture une puissance de 320 chevaux (239 kilowatts) et, plus important encore, une boîte manuelle à six vitesses de conception standard par rapport à la boîte séquentielle d’origine, qui n’a pas été conçue pour un usage quotidien.

L’aile arrière provient d’une autre Impreza de Prodrive et a été utilisée par Richard Burns.

Galerie : La Subaru WR de Prodrive convertie à l’usage de la rue
En outre, des efforts considérables ont été faits pour équiper la voiture avec du matériel Prodrive d’origine lorsque cela est possible. La suspension et les freins sont conformes aux spécifications WR, tout comme les sièges et les jantes dorées à six branches. L’intérieur a été assemblé avec un ensemble de composants disparates, tant pour l’originalité que pour la nécessité – le groupe motopropulseur plus récent nécessite sa propre électronique et un tableau de bord de série. L’aile arrière provient d’une autre Impreza de Prodrive et a été utilisée par Richard Burns. Elle présente même encore des traces d’usure dues à une utilisation de course, et nous espérons absolument qu’elle le restera.

Posséder un 22B est rare en soi. Avoir une Impreza Prodrive originale utilisée en course sur laquelle le 22B était basé ? C’est un tout nouveau niveau d’impressionnant, et nous ne pouvons qu’effleurer la surface de tous les détails inclus dans cette vidéo. Si vous êtes un fan de la scène rally et des jours de gloire de Subaru dans les années 1990, nous ne pouvons pas imaginer une meilleure façon de passer 45 minutes – sauf au volant de cette légende rally renaissante.

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7 façons de commencer immédiatement à vendre

Possiblement, la voiture de sport préférée des années 1980 japonaise à vendre était la Toyota AE86. Également connue sous le nom de Hachi-Roku, ce qui signifie huit-six en japonais, la voiture de sport est devenue incroyablement connue principalement juste après son apparition dans la série de mangas et d’anime japonais identifiée comme Initial D. La Toyota AE86, qui a été lancée pour la première fois en 1983, peut également être connue pour être la dernière petite voiture à traction arrière.

Cependant, la stimulation est maintenant terminée : la nouvelle Toyota 86 low rider crée sa première mondiale au salon de l’automobile de Tokyo en 2011. Le modèle compact 2+2, qui figure parmi les nouveaux véhicules les plus attendus de l’année à venir, sera mis en vente au Royaume-Uni en juin 2012. La créativité pour la Toyota GT 86, néanmoins, serait la Corolla GT (ou Levin) AE86, un véhicule dont la popularité ne se dément pas pour vous donner un coup de fouet massif et attraper le plaisir fondamental de la conduite.

L’auto n’était disponible que dans deux styles de carrosserie distincts, la Levin et aussi la Trueno. Elles étaient essentiellement identiques, la seule variation résidant dans la forme de ses feux avant. Des variations beaucoup plus importantes entre les deux modèles sont apparues en 1986, lorsque Toyota a modifié les feux arrière et les modèles à hayon également. Les voitures conçues avant cette modification avaient été largement appelées « Zenki », c’est-à-dire « première période » en japonais. Les voitures Toyota AE86 construites avec les modifications exceptionnelles ont été appelées « Kouki », ce qui signifie sans surprise « dernière période » en japonais.

Les voitures de sport n’étaient que disponibles en deux carrosseries uniques conceptionnelles, la Levin ainsi que la Trueno. ils avaient été à la base exactement le même point, avec la seule grande différence venant de ses phares. Ce n’est qu’en 1986, lorsque Toyota a modifié les feux arrière et le style des hayons, qu’il y a eu beaucoup plus de types impliquant les deux modèles plus tard. Les véhicules produits avant cette modification ont été fréquemment reconnus comme des « Zenki », c’est-à-dire des véhicules japonais de la « première période ». Les voitures Toyota AE86 créées avec les modifications à venir ont été appelées « Kouki », ce qui signifie sans surprise « dernière période » en japonais.

Le low rider était aussi incroyablement répandu lors des salons automobiles et était utilisé dans diverses activités sportives, notamment sur les circuits de course et de rallyede conduite. Toutefois, juste après son abandon, le véhicule reste préféré dans les cercles rallye et les courses de clubs. Keiichi Tsuchiya, le célèbre pilote japonais reconnu comme Dori-Kin, ou « roi de la dérive », avait d’ailleurs utilisé le véhicule. En fait, avec toutes les Toyota AE86, Keiichi Tsuchiya a popularisé le jeu de la dérive.

Le véhicule a d’abord été dévoilé en Amérique du Nord sous le nom de Corolla, qui signifie « couronne de fleur » et est sorti en 3 variantes distinctes. Il s’est également avéré relativement préféré en Amérique du Nord, puisqu’une édition reconnue comme la GT-S est restée en fabrication jusqu’en 1991. La voiture de sport AE86 a également été révélée en Australie sous le nom de Sprinter, mais elle ne s’est pas aussi bien vendue en raison de la mauvaise qualité du moteur de série. Néanmoins, plusieurs passionnés de voitures australiennes ont converti le moteur et il est resté courant pour rallye et piste course en raison de sa maniabilité fantastique.

Même si elle a plus de 2 décennies depuis son lancement, la célèbre voiture continue d’être extrêmement appréciée par les fans de voitures grâce à sa maniabilité et à ses capacités de dérive étonnantes. Elle continue à être reconnue bien des années plus tard puisqu’elle a été présentée dans de nombreuses expositions de voitures, dessins animés, jeux vidéo et émissions de télévision.

La Toyota 86 est une machine essentiellement légère qui offre l’intimité et l’effort d’une voiture qui peut être propulsée comme une extension de tout le corps du conducteur. Ce faisant, elle reprend complètement l’âme palpitante de la finale de l’AE86. Et, grâce à un certain nombre d’éléments personnalisables, elle concrétise l’intention de son prédécesseur de devenir une voiture économique qui peut s’améliorer grâce à son propriétaire.

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L’assurance des voitures de rallye d’Adrian Flux

De nombreux assureurs courent à un kilomètre de Rallye Voitures, mais pas nous. En tant qu’expert dans la recherche de couverture pour tous les types de véhicules spécialisés et modifiés, notre département « Véhicules spéciaux » peut vous proposer une couverture d’assurance de haute qualité pour votre Rallye Voiture.

Nos polices spéciales Rallye sont conçues pour couvrir votre voiture pendant qu’elle roule sur la voie publique, y compris les déplacements vers et depuis les événements et entre les étapes rallye.

Nous pouvons couvrir pratiquement toutes les marques et tous les modèles de voitures rallye, des voitures historiques rallye jusqu’aux spécifications actuelles WRC, pour autant qu’elles soient adaptées à l’objectif de rallye et qu’il soit équipé de caractéristiques de sécurité appropriées , telles qu’une cage de retournement .

Et nous offrons une couverture pour les voitures utilisées pour un large éventail de types d’événements, y compris le circuit course, les essais de voitures de série, les sprints et les montées de collines, ainsi que la plupart des types de conduite de voitures rallye.

Et parce que nous savons que les personnes qui participent aux rallyes sont généralement parmi les conducteurs les plus qualifiés sur la route, nous pouvons proposer des tarifs incroyablement bas.

Assurance pour les voitures de rallye
Avec plus de 40 ans d’expérience, Adrian Flux a la réputation de concevoir des assurances auto rally qui correspondent à vos besoins et à votre budget.

Nous comprenons également que posséder une voiture rally est une question de style de vie, car tout comme il s’agit du véhicule, et notre couverture prend en compte ceci. Vous trouverez dans toutes nos polices une carte verte gratuite pour les voyages en Europe. De plus, nos programmes de voitures rally offrent des réductions allant jusqu’à 15 % si vous appartenez à un forum reconnu ou à un club de propriétaires.

Que vous conduisiez votre voiture rallye dans le but de gagner des courses ou simplement pour vous amuser en compétition le week-end, nous comprenons les principales caractéristiques que les propriétaires de voitures rallye doivent avoir pour une police d’assurance. C’est pourquoi nous proposons :

Les voitures transformées et améliorées peuvent également être couvertes.

Modifications couvertes nous pouvons vous fournir une couverture similaire pour vos modifications.La couverture de la conduite à gauche n’est pas un problème
Spécialiste rally des systèmes de voitures conçus pour couvrir les besoins des rally conducteurs de voitures.
Les remises sur les kilométrages limités : moins vous conduisez, plus vous pouvez économiser de l’argent, à partir de seulement 1 500 miles.
Carte verte gratuite pour des voyages européens illimités d’une durée maximale de 60 jours chacun.
Couverture des modifications : nous pouvons vous offrir une couverture similaire pour vos modifications. Les voitures transformées et améliorées peuvent également être couvertes.
Réductions pour les clubs de propriétaires Si vous êtes membre d’un club de propriétaires reconnu ou d’un forum de passionnés, vous pouvez bénéficier d’une réduction allant jusqu’à 15 %, selon la police souscrite.

Nos collaborateurs sont tous des experts chevronnés en matière d’assurance et calculeront votre prime individuellement, grâce à leur connaissance approfondie des différents régimes d’assurance automobile proposés.

En raison du type de véhicules assurés, toutes nos polices sont conçues spécialement pour les véhicules hors normes et notre personnel possède un haut degré de connaissances dans ce domaine. Il ne s’agit pas d’un système de devis en ligne utilisant des tarifs informatisés. Au contraire, chaque risque sera calculé individuellement par notre personnel spécialisé.

Veuillez noter que notre personnel de vente est un expert en assurance et pas seulement un simple bouton. C’est pourquoi, en plus de nos programmes sur mesure Rally Car, nous pensons offrir le meilleur rally service de devis d’assurance environ.

Plus rapide et moins cher rally tarifs d’assurance automobile par téléphone remplissez le formulaire « appelez-moi » pendant les heures de bureau (9h à 19h du lundi au vendredi et 9h à 16h le samedi) pour obtenir un devis d’assurance rally immédiat et sans engagement.

** Les exemples de devis concernent les assurances responsabilité civile, incendie et vol pour un conducteur de sexe masculin avec un permis de conduire propre et un bonus de non réclamation comme indiqué et un kilométrage limité. Ces exemples de devis, valables à partir du 08/05/2006, sont fournis à titre indicatif et ne constituent pas la base d’un contrat ou d’un appel d’offres.

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WRC 6 FIA World Rally Championship Jeu PC – Téléchargement gratuit Torrent

WRC 6 FIA World Rallye Championship est un jeu Racing et publié par Bigben Interactive sorti le 7 octobre 2016 et conçu pour Microsoft Windows. Sur une piste de course, c’est la voiture qui fait toute la différence. Dans un rallye c’est le pilote qui fait la différence. WRC 6 vous met à l’épreuve : brouillard, boue, crevaisons, nuit racing, pannes moteur que vous avez pour faire face à tout cela. WRC 6 comprend également : tout le contenu officiel de 2016, y compris Rallye Chine, 11 étapes super spéciales sur un 1 : à l’échelle 1, un multijoueur local en écran partagé, des classements mondiaux et de nouveaux défis en ligne chaque semaine, toutes les voitures et tous les parcours désignés en très haute définition, deux tout nouveaux modes, des caméras de jeu encore plus spectaculaires et un accès gratuit à l’ensemble des eSports 2017 WRC. Téléchargez gratuitement le jeu WRC 6 FIA World Rallye Championship à partir de ce post et n’oubliez pas de partager ce site avec vos amis.

– Titre : WRC 6 FIA World Rallye Championnat
– Genre : Racing
– Développeur : KT Racing
– Éditeur : Bigben Interactive
– Date de sortie : 7 oct. 2016
– Taille du fichier : 8,05 Go

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WRC 6 FIA World Rally Championship System Requirements!
– OS : Windows 7 64bits
– Processeur : Intel Core i3 / AMD Phenom II X2
– La mémoire : 4 GO DE RAM
– Graphiques : NVIDIA GeForce GTX 650 / AMD Radeon HD 7750
– DirectX : Version 11
– Storage : 20 GB available space
– Carte son : Carte son compatible avec DirectX

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Install Note:
1. Télécharger le jeu par uTorrent ou Bittorrent
2. Dézippez-le
3. Exécutez le programme d’installation et installez-le.
4.

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Histoire du rallye transcontinental Fireball Run – Hôtels et hébergement

Si vous avez déjà vu le spectacle Fireball Run Transcontinental Rallye vous vous êtes peut-être demandé comment cette course folle s’est déroulée sur des centaines de kilomètres à travers l’Amérique, de la campagne texane aux hôtels Gallup. Eh bien, tout a commencé avec une bouteille de scotch et l’hypothèse d’un coup de bluff.

J « JJ » Sanchez, le PDG de Catalyst Advertising & PR à Orlando était assez connu dans son secteur. Il avait l’habitude d’organiser une réunion mensuelle dans son agence, une sorte de « who’s who » de la direction de l’industrie. Lors de l’une de ces réunions mensuelles (plus une affaire de cigares et de cocktails qu’une réunion d’affaires bien sûr), un directeur financier d’une publication bien connue est venu.

JJ’ai maintenant un bar bien garni dans sa salle de conférence, bar, où se trouvaient également un certain nombre d’affiches et d’objets intéressants. En voyant une affiche de film de Cannonball Run, le directeur financier s’est tourné vers JJ et lui a dit : « Je connais ce type. Brock Yates a créé le vrai Cannonball… tu veux que je te fasse entrer ? » Comme JJ en avait déjà eu quelques unes, il a décidé de considérer la remarque de ce type comme un bluff et a accepté.

Comme le destin l’a voulu, cela s’est avéré être vrai. Après avoir envoyé un e-mail au directeur financier pour qu’il appelle son bluff, JJ s’est retrouvé au téléphone avec Brock Yates, l’ancien rédacteur de Car & Driver. N’étant pas du genre à reculer car il a été appelé à bluffer, JJ devait participer à une compétition de sport automobile. Après avoir passé du temps à l’école de course et même à l’entraînement des cascadeurs, il s’est classé 74ème sur les 99 équipes en compétition.

Inutile de dire que JJ a attrapé le racing bug mais a trouvé une si grande échelle événements un peu trop. Il n’y avait pas grand-chose d’autre à faire en dehors des courses d’endurance ou des courses sur route illégales, alors ça l’a fait réfléchir. Et s’il y avait une épreuve hybride qui combinerait sport automobile, aventure et rallye ? Quelque chose que vous pourriez faire sans avoir à vous fatiguer ou risquer d’être arrêté ? N’ayant pas d’autre alternative, JJ a décidé de faire en sorte que cela arrive.

Avec un départ et une arrivée, des missions interactives et des compétitions sur piste ajoutées pour cette course ruée, JJ a eu le début de la Course aux boules de feu. En invitant ses amis, dont beaucoup étaient des chefs d’entreprise qui avaient amené leurs propres amis, un puissant réseau a commencé à se former.

Sachant que ce groupe de personnes avec des voitures géniales pour un voyage de folie ferait des médias géniaux, JJ a cru que le rallye pourrait vraiment faire la différence. Avec la ferme conviction de redonner à ceux qui ne peuvent pas s’aider eux-mêmes, le rallye a pris le rôle de soutenir les efforts pour retrouver les enfants américains disparus. Le samedi 29 septembre 2007, 65 équipes sont parties d’Orlando en Floride pour se rendre à Beverly Hills en Californie afin de participer à l’une des plus grandes courses d’Amérique.

Depuis lors, la course Fireball Run est devenue l’une des plus importantes et des plus longues opérations de recherche active d’enfants disparus et enlevés dans le pays. En distribuant près de 75 000 affiches par an, la course a contribué au retour de 35 enfants disparus, un effort de récupération sans précédent pour les enfants américains disparus. Ils font également des efforts caritatifs dans toutes les destinations qu’ils visitent pendant la course. Les participants ont fait don de milliers d’euros en jouets, livres et même ordinateurs à des organisations caritatives et clubs locaux sur leur chemin pour soutenir la cause de la course Fireball Run.

Avec la ferme conviction d’aider les autres en cours de route, il est facile de voir où la course Fireball Run est l’un des plus grands événements caritatifs de sport automobile du pays. Alors qu’elle oppose une Lamborghini à une Ferrari, ou qu’elle se déroule dans les banlieues de Floride devant les hôtels Gallup, la Fireball Run est sûre de continuer à être l’un des meilleurs événements de sport automobile de l’année !

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Rassemblement : Une liste de 11 sujets qui vous mettront en colère

A British carmaking pièce maîtresse, la RR est réputée dans le monde entier pour sa supériorité performance et sa remarquable résilience en matière de conduite tout-terrain. C’est pourquoi il est devenu un favori parmi l’élite.

Si vous envisagez d’acheter un Range Rover d’occasion à Dubaï, voici quelques faits les plus intéressants à connaître sur cette marque de luxe.

1. Le volant du tout premier Land Rover se trouvait au milieu.
La première Land Rover était à l’origine inspirée des Jeeps de la Seconde Guerre mondiale. Le designer travaillait dans une ferme au Pays de Galles, et pour imiter l’expérience de la conduite d’un tracteur, il a placé le volant au milieu du tableau de bord. Cela a également permis de gagner du temps, car il n’était pas nécessaire de s’occuper des marchés de la conduite à gauche et à droite.

2. Les Land Rover ont trois décennies de plus que l’entreprise elle-même.
La Land Rover est la deuxième plus ancienne voiture à quatre roues motrices de l’histoire de l’automobile. Ces véhicules existent depuis 1948, mais la marque Land Rover n’a été créée qu’en 1978.

3. Le célèbre Land Rover Defender compte plus de 7 000 pièces.
Auparavant connu sous les noms de Land Rover Ninety et Land Rover One Ten, le Land Rover Defender est un véhicule utilitaire robuste et de style classique, composé de plus de 7 000 pièces.

4. Des personnalités célèbres possèdent une Land Rover.
Étant donné qu’il s’agit d’un symbole de statut, le RR est une voiture à vocation universelle. Pas étonnant que de nombreuses personnalités célèbres en possèdent une, notamment la Reine, Bill Murray, Kevin Costner, Oprah Winfrey et Eric Clapton.

5. Range Rover a une sérieuse lignée de sport automobile.
Le RR est unique car il s’agit d’un transport de luxe avec des aventures occasionnelles dans le sable, mais il possède d’autres qualités étonnantes. Saviez-vous que le conducteur d’un Range Rover a remporté le tout premier Paris-Dakar Rallye en 1979 ?

Ce ne sont là que quelques-uns des cinq faits les plus intéressants concernant le Range Rover. Depuis ses débuts, il s’est imposé comme l’une des marques les plus célèbres au monde grâce à ses technologies d’avant-garde, son design élégant et ses performances tout-terrain supérieures. Par conséquent, l’achat d’un Range Rover Sport à Dubaï est une sage décision.