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Comment créer votre stratégie de rallye [Blueprint]

Le liquide de refroidissement est un liquide anticorrosif qui circule dans le moteur par les soupapes et absorbe la chaleur supplémentaire. Cela permet de contrôler la température sous le capot et de l’éloigner du point de rupture maximum. Un moteur trop chaud peut caler sans avertissement et faire éclater les joints tout autour. Le rinçage du liquide de refroidissement dans les ateliers de Brampton est effectué avec le plus grand soin et la plus grande précision. Cela permet de s’assurer que la voiture est toujours remplie de liquide de refroidissement neuf et supplémentaire une fois que la voiture a utilisé l’ancien lot.

Les moteurs puissants ont des radiateurs puissants ou multiples.

Chaque moteur a une température maximale pour fonctionner et dès qu’il atteint cette température, le moteur cale. Une partie importante du diagnostic automobile à Brampton est la vérification du radiateur. Ce n’est pas une pièce qui s’arrête très souvent, mais quand elle s’arrête, la voiture n’est pas assez bonne pour bouger d’un pouce. Sans un entretien approprié du radiateur, la voiture peut surchauffer, même pendant les mois d’hiver les plus froids. Sous le capot, les pistons et les bougies d’allumage créent beaucoup de chaleur et, avec la friction des autres pièces, il fait trop chaud. Chaque moteur a une température maximale pour fonctionner et dès qu’il atteint cette température, le moteur cale. Les moteurs puissants ont des radiateurs puissants ou multiples. La Bugatti Veyron 1.6 est équipée de 10 radiateurs au total, ce qui n’est que le propre de la voiture la plus rapide du monde.

Elle enduit chaque pièce mobile pour réduire les frottements et améliorer la réactivité.

La vidange d’huile à Brampton fait partie des travaux d’entretien réguliers. Les huiles les plus importantes dans la voiture sont le liquide de refroidissement, le liquide de frein et l’huile moteur. Le liquide de refroidissement refroidit, comme son nom l’indique. Le liquide de frein permet de s’assurer que la voiture s’arrête lorsque l’on appuie sur les pédales. La température du liquide de frein dans la voiture est très importante car s’il forme des vapeurs, cela entraîne une défaillance des freins. L’huile moteur d’une voiture, également appelée mobil, est très importante pour la longue durée de vie et le bon fonctionnement de la voiture. Elle enduit chaque pièce mobile pour réduire les frottements et améliorer la réactivité. Les ateliers de vidange d’huile de Brampton disposent toujours d’une grande variété de types d’huiles et même de marques.

La plupart d’entre eux disent que les petits contrôles et les services normaux font beaucoup.

Certaines voitures exigent une huile de haute qualité dont le prix est plus élevé, tandis que d’autres se contentent d’huiles ordinaires. En général, les gens ne pleurent jamais sur l’huile moteur parce qu’ils savent à quel point elle est importante. Les centres de vidange d’huile automobile de Brampton organisent également des camps gratuits pour les propriétaires de voitures de toute la ville afin de leur apprendre la mécanique du moteur et de l’huile. Ces camps proposent un appoint d’huile gratuit et un contrôle des émissions des voitures. Les petites dépenses effectuées par le propriétaire lors des contrôles réguliers prévus chaque mois peuvent lui faire économiser beaucoup d’argent à l’avenir. C’est un fait, dont peu de gens se rendent compte. La plupart d’entre eux disent que les petits contrôles et les services normaux font beaucoup. Le fait à noter ici est que ces travaux d’entretien réguliers et ponctuels permettent finalement d’éviter que la voiture ne soit en mauvais état à tout moment et qu’elle soit toujours en bon état et réactive. Les meilleurs exemples sont la NASCAR et la F1 racing mécaniciens de l’équipage de la fosse, ils savent tout et sont toujours d’accord avec un entretien régulier.

Boîte de référence : Pour plus informations, cliquez sur les liens suivants : Refroidissement Brampton, Diagnostic automobile Brampton ou carsrusbrampton/gallery.html

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Rally Rd. Penser d’abord à l’actif

Pour votre confort, vous pouvez m’écouter lire ce post ci-dessous.
Vendredi 22 février I a interviewé Chris Bruno de Rally Rd. dans mon studio.

A propos de Chris:
Chris est co-fondateur et le PDG de RallyeRd. Rally Rd. conçoit et développe une application qui permet aux membres d’investir dans des voitures de collection de premier ordre. Le cassage de voitures de collection en actifs titrisés.

Pourquoi cette interview:
Rallye Rd. a pris un produit nostalgique et très polarisant, des voitures anciennes/classiques et les a sécurisées. C’est un modèle intéressant à bien des égards.

C’est un actif alternatifclasse qui s’apprécie et se fait de plus en plus rare avec le temps.
C’est polarisant, les amateurs de voitures anciennes/classiques aiment profondément les voitures anciennes/classiques.
C’est une industrie très fragmentée avec de riches collectionneurs de boutiques.

Au fur et à mesure que les voitures anciennes/classiques vieillissent, elles prennent de la valeur, ce qui fait que leur coût atteint des niveaux que la plupart des gens ne peuvent pas se permettre. Mais cela ne diminue pas le niveau d’amour qu’ils ressentent. Cela signifie simplement que ce type d’amour est hors de leur portée. Rallye Rd. donne à tous les niveaux de collectionneurs l’accès à cet actif en vendant des actions qui commencent à environ 50 €.

C’est une classe d’actifs qui provoque la nostalgie, et maintenant cette classe d’actifs est accessible à tous.
Date de diffusion prévue de cette interview : 05/02/2019 s’abonner à iTunes, Google Play, Stitcher, Spotify et iHeartRadio

Une note en marge:
Je comprends tout à fait.

Au fond, je suis un geek de voiture. Avant l’interview, nous avons parlé pendant plus de 30 minutes de voitures anciennes/classiques telles que la Camaro IROC Z28 de 1984, sans doute l’une de mes voitures préférées. La plupart des gens ne le savent pas, mais j’ai été mécanicien automobile dans la vingtaine, je l’ai fait parce que j’aimais ça.

Voici une bonne illustration de notre conversation « avant » l’interview, qui s’est déroulée à peu près comme suit

Depuis que les voitures anciennes/classiques ont de profonds sentiments d’amour qui leur sont associés, la titrisation de l’actif fonctionne. Nous oublions que la titrisation des biens ne fonctionne que s’il y a « quelque chose de valeur » derrière.

Rally Rd. pense d’abord à l’actif, plutôt qu’à la chaîne d’approvisionnement.

Rd. intègre éventuellement une chaîne de blocs, cela facilitera les choses comme les contrats et la liquidation. « Quelque chose de valeur » n’a pas besoin d’être un actif physique, mais il doit représenter une valeur. L’actif, dans ce cas (voitures anciennes/classiques), a une valeur perçue par un certain groupe de personnes. De ce fait, Rally Rd. n’a pas besoin de chaîne de blocs pour titriser l’actif. Mais lorsque Rally Rd. intégrera éventuellement la chaîne de financement, cela facilitera les choses, comme les contrats et la liquidation. Rally Rd. pense d’abord à l’actif, plutôt qu’à la chaîne d’approvisionnement. C’est important parce que le monde est actuellement en mode « blockchain first », ce qui explique pourquoi les OCI sont devenus incontrôlables.

Pour que la chaîne de blocs fonctionne vraiment, nous devons arrêter de penser à la façon de l’appliquer et créer quelque chose de valeur sur lequel l’application de la chaîne de blocs fonctionne.

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A propos de moi:
Je suis l’animateur du podcast bihebdomadaire « Bank On It » enregistré sur place dans les bureaux de Carpenter Group, une agence de services créatifs axée sur le secteur des services financiers. Je suis un passionné et un connecteur de fintech, de capital-risque et de l’industrie des services financiers. Je suis au centre de l’écosystème fintech et je me tiens au courant de l’évolution de l’industrie en constante innovation.