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7 conseils pour le rallye que vous pouvez utiliser aujourd’hui

Le défi et l’excitation de devenir un pilote de haute performance ou de racing plus compétent et plus confiant n’ont jamais été aussi amusants et faciles à notre école de racing. Nous vous fournirons tout ce dont vous avez besoin pour passer un bon moment sur la piste. Vous n’apprendrez pas seulement les compétences de base à avancées de la conduite de haute performance et du racing mais vous aurez également la possibilité de tester ce que vous avez appris avec confiance dans une vraie voiture de course ou dans votre propre voiture sur un vrai circuit de course.

The Racing Adventures driver coaches vous guidera pas à pas à travers un programme de perfectionnement des compétences de conduite écrit par des experts et dont l’efficacité a été prouvée, tandis que vous explorerez votre potentiel et développerez vos capacités dans un environnement convivial et sans pression. À la fin de la journée, vous serez sur la piste à votre vitesse, tout seul. Dans le cadre de ce programme, vous aurez le choix de conduire les Porsche ou les Cobra Repli-racers ou votre propre voiture personnelle. Vous conduirez la voiture que vous aurez choisie au moment de l’inscription.

Comme dans beaucoup d’autres écoles, à RacingAventures, vous ferez le tour de la piste complète, seul, à votre rythme, le premier jour dans une vraie voiture de course ! Nous sommes souvent complimentés sur le fait que nous offrons plus de temps sur piste que la plupart des autres écoles ! Non, pas 4 heures en classe, mais une journée entière de plaisir et d’apprentissage de la conduite ! Vous serez épuisé par la conduite, et non par le fait de ramper par la fenêtre d’une voiture !

Une chaussure étroite avec une semelle fine est idéale pour le travail à la pédale.

Tout ce que vous devez vraiment apporter, c’est une paire de chaussures qui n’ont pas de grandes semelles de type adhérent.Reposez-vous et mangez bien avant votre journée car vous vous amuserez comme jamais auparavant ! Nous vous fournirons presque tout ce dont vous avez besoin pour passer une bonne journée : casques, boissons et même crème solaire sont fournis. Tout ce que vous devez vraiment apporter est une paire de chaussures qui n’ont pas de semelles à grande adhérence. Une chaussure étroite avec une semelle fine est idéale pour le travail à la pédale. Nous fournissons la voiture, l’équipement et l’expertise – ce que vous apportez, c’est la curiosité et le désir. Aucune qualification n’est requise au-delà d’un permis de conduire valide et du désir d’écouter et d’apprendre. Un voyage d’une vie, un certificat de réussite et une photo souvenir en couleur de vous à côté de votre voiture de course seront présentés lors de la cérémonie de remise des diplômes à la fin de la journée.

Consultez notre page d’accueil pour en savoir plus sur que signifie rallye.

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Quelques grands avantages de plusieurs types de rallye

La Subaru WRX STI de nouvelle génération s’annonce comme l’un des modèles les plus puissants que le constructeur japonais ait jamais lancés.

Des sources proches de Subaru ont confirmé aux médias qu’un moteur quatre cylindres boxer turbo essence de 2,4 litres équipera la nouvelle WRX STI, qui sera dévoilée au milieu de l’année 2022 et disponible dans les salles d’exposition australiennes plus tard dans l’année.

La toute nouvelle voiture hautes performances recevra une version renforcée du quatre cylindres à plat turbo de 2,4 litres (FA24) de Subaru, qui affiche déjà une puissance respectable de 190 kW/380 Nm sous le capot de la nouvelle Subaru Outback prévue ici en février 2021.

Nous attendons du nouveau moteur 2,4 litres à turbocompresseur de la prochaine Subaru WRX STI un ensemble de composants améliorés (pistons, vilebrequin, orifices d’admission, soupapes, etc.) et une pression de turbo plus élevée pour pousser la puissance maximale à des niveaux impressionnants – peut-être près de 300kW/500Nm.

Subaru n’a pas officiellement confirmé autre chose que l’arrivée de nouveaux modèles WRX/STI, mais notre source indique que leurs moteurs ont été approuvés et que nous devrions « nous attendre à une puissance élevée pour la WRX STI ».

Il a dit que la nouvelle STI sera un véhicule « très excitant » pour les passionnés et que son nouveau moteur continuera à offrir de nombreuses possibilités de réglage.

Avec ce qui devrait être une version améliorée du système de traction intégrale symétrique de Subaru, la nouvelle WRX STI sera un retour bienvenu aux machines de haute performance pour la marque automobile japonaise, dont les seuls produits récents étaient des versions hybrides des SUV XV et Forester.

On ne sait pas encore à quel point les nouveaux modèles WRX et STI ressembleront aux véhicules Impreza avec lesquels ils partageaient auparavant leur ADN, mais le noyau dur de l’aérodynamique que vous voyez ici sur notre dernier rendu STI reflète ce qui pourrait être nécessaire pour rendre un monstre d’environ 300 kW à traction intégrale stable à grande vitesse.

Moteur Subaru WRX entouré de mystère
En attendant, la Subaru WRX de cinquième génération fera ses débuts mondiaux vers avril 2021, avant que les voitures n’arrivent sur le sol australien dans le courant de l’année prochaine.

Alors que les spéculations vont bon train, la nouvelle Subaru WRX sera également équipée d’une version du turbo boxer FA24 de 2,4 litres, notre source ne serait pas tirée du fait que la 2,4 soit verrouillée pour la WRX.

Le turbo-boxer de 2,0 litres de l’actuelle Subaru WRX produit 197 kW/350 Nm et ces deux chiffres devraient augmenter pour que son successeur reste compétitif face à la Ford Focus ST (206 kW/420 Nm), la Hyundai i30 N (202 kW/378 Nm) et peut-être la future Toyota Corolla GR.

La prochaine WRX a également été rumeur pour obtenir le moteur turbo 1,8 litre d’environ 220kW qui a fait ses débuts dans la version concept de la prochaine Subaru Levorg plus tôt cette année. Cependant, il est entendu que le groupe motopropulseur et la date de sortie du véhicule ne sont pas encore fixés.

Ce qui donne lieu à une autre possibilité – un quatre cylindres boxer turbo essence de 1,6 litre encore plus petit.

La participation au championnat du monde Rallye a été incroyablement efficace pour la marque Subaru dans les décennies passées et bien que la WRX soit peut-être trop grande pour les règles actuelles, elle pourrait être propulsée par un quatre cylindres turbo de 1,6 litre plus petit et respectueux de l’environnement qui pourrait également être utilisé dans un autre rallyevéhicule Subaru à l’avenir.

Akio Toyoda, pivot de la marque Toyota, a aurait poussé Subaru à rejoindre le WRC et bien que la saison 2020 ait été reportée, fin 2021 verra le WRC revenir au Japon pour la première fois depuis plus de dix ans.

Selon notre source, les chances qu’un groupe motopropulseur hybride soit disponible dès le lancement de la WRX ou de la WRX STI sont minces.

Mais il est possible qu’une mise à jour de mi-vie vers le milieu de la décennie puisse apporter une poussée de puissance hybride e-BOXER tout en réduisant les émissions.

À l’heure actuelle, on ne sait pas quelles transmissions seront proposées avec les prochains modèles Subaru WRX et STI.

Les dirigeants de Subaru ont précédemment déclaré qu’une boîte manuelle option est presque une certitude pour la cinquième génération de WRX/STI. Cependant, la transmission automatique CVT actuelle (ou même une nouvelle) pourrait ne pas être en mesure de supporter les rendements plus élevés de la WRX STI.

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De la Rolls-Royce à la Ford Mustang – Un rallye de voitures anciennes pour promouvoir l’automobile du patrimoine

Les 23 jours rallye, qui commenceront le 15 février à la Porte de l’Inde et se termineront le 10 mars à Udaipur, passeront par des lieux touristiques patrimoniaux de l’Haryana, de l’UP, du Rajasthan et du Gujarat.

Sujets
voitures de collectionRolls-Royce 25/301966 Ford Mustang1930 Cadillac V-16 Roadster1959 Alfa 2000Maserati 3500GT Vignale Syder1939 Buick Roadmaster Convertible21 Gun Salute Heritage and Cultural Trust1951 Bentley MK VI Freestone et Webb

Célébrant l’esprit de l’automobile et le couplage avec le patrimoine indien, le 21 Gun Salute Heritage Cultural Trust, en collaboration avec le ministère du tourisme de l’Union, s’apprête à embarquer pour un voyage de 23 jours à bord de voitures anciennes en provenance d’Inde et de l’étranger.

L’incroyable Inde Rallye couvrira 17 villes, 4 000 kms et sera une ode à la conduite patrimoniale mondiale et à la culture historique indienne et marquera le début d’une nouvelle ère pour les mécènes de la conduite patrimoniale.

Le rallye, qui débutera en février 15 à la Porte de l’Inde et se terminera le 10 mars à Udaipur, passera par des sites touristiques patrimoniaux de l’Haryana, de l’UP, du Rajasthan et du Gujarat.

Il présentera certaines des plus belles, des plus incroyables et des plus rares voitures anciennes, comme la Rolls-Royce 25/30 de 1938, la Maserati 3500GT Vignale Syder, la Buick Roadmaster Cabriolet de 1939, la Lancia Astura série IV de 1938, la BMW 3/15 DA2 « Kabriolet » de 1930, 1938 Delahaye 135 M, 1936 Rolls Royce 25/30 Gurney Nutting Coupe, 1959 Jaguar XK 150S, 1936 Rolls Royce 25/30, 1951 Bentley MK VI Freestone et Webb, 1966 Ford Mustang, 1930 Cadillac V-16 Roadster et 1959 Alfa 2000.

« Au cours des 8 dernières années, l’événement est devenu un magnifique spectacle qui attire les touristes et les passionnés d’automobile du monde entier », a déclaré Madan Mohan, président et administrateur délégué du 21 Gun Salute Heritage and Cultural Trust.